卡普之必要性

racecar · 发表于 2003-11-16 17:48:21

轉貼自澳洲GP網站^^

~ ~ · 发表于 2003-11-16 18:09:47

cool

Tony · 发表于 2003-11-16 23:03:35

32度...好強阿!!
我有個50度不錯了吧^^

GeNkI*** · 发表于 2003-11-16 23:09:26

32度唷..

我怎麼永遠都90度..

小逸 · 发表于 2003-11-16 23:42:36

回覆給:racecar
好讚ㄝ!
請問有1024 X 748的嗎?

小忠 · 发表于 2003-11-17 00:21:59

回覆給:小逸
http://www.grandprix.com.au/bikes/fun/images/wp_official_1024x768.jpg

Tony · 发表于 2003-11-17 00:33:29

回覆給:GeNkI***
過灣也90度..?= =
可以叫你"神"嗎
呵呵呵

小逸 · 发表于 2003-11-17 01:13:26

回覆給:小忠
謝謝你喲!...^_^

阿杜 · 发表于 2003-11-17 08:35:22

回覆給:racecar
提升騎乘技術的進階等級吧~哈哈哈哈
這樣說有人同意嗎??

苂 · 发表于 2003-11-17 09:20:50

塑膠車可以這麼低ㄇ??
我"好像"最低40度吧~
讓後犁田了~
變180度~

貼地平飛~小老鼠 · 发表于 2003-11-17 10:15:39

回覆給:racecar
我發表一下個人意見好了~~
如果是一般正常的賽車場來說
要以灣中速度來說~不卡普~絕度比卡普快~~
(不包含灣中角度大於180的急灣)
在高速彎下~車手為了要提高灣中速度~
只要將膝蓋移到車子極限的角度~~萬一磨到~~就表示
不能在下去了~~
也有一種適用膝蓋來測量卡普角度~~
問題這種都是在第一圈~或者是練習時候~才會將腳打的比較開
這樣解釋因該滿清楚的~~~
PS:在每個灣~給車子能下去的極限都不一樣喔
如果在U型灣~可以以較慢的速度跟較深的頃角
所以一般這種灣大部分都會以卡普來做角度測量

就這樣拉~~私下做的功課~呵^0^

racecar · 发表于 2003-11-17 21:51:50

回覆給:小忠
you got it~~

回覆給:阿杜
帥~~可惜~~不能改標題了 >"<

回覆給:貼地平飛~小老鼠
你的意思是不是說…不要為了卡普而卡普…還是要看彎的性質…除了練習外…

宜蘭胖~狂暴xjr · 发表于 2003-11-17 22:10:49

卡部是為了離地面亙近@@!

加糖大刺狼 · 发表于 2003-11-18 01:13:22

回覆給:宜蘭胖~狂暴xjr
也離農田更近了 ^^

貼地平飛~小老鼠 · 发表于 2003-11-18 14:22:26

回覆給:racecar
嗯~~^0^~~
希望以上言論對你有所幫助喔^0^

肯尼小 · 发表于 2003-11-18 15:03:45

去跑賽道的話最好都給他磨下去吧
假如差一點點的話有種不卻定感..
比較容易摔的哩
所以說用膝蓋來測良高度囉

剛會磨膝的人 · 发表于 2003-11-18 18:15:19

我覺得不一定要磨膝,但身體一定要做向內作角度,我是為了想磨膝而磨膝的人,但也沒有一定勉強磨膝,只是剛學會,但我覺得有時磨膝是幫我能做更深角度的指標
之前不卡普過彎磨到腳踏還不一定過的比較快,之後會卡普,過的更快,也因重心較內側,就不會磨腳踏了......
反正騎車皆因個人習慣而定,過彎也視情況而定.

第一次上五指山就摔車 · 发表于 2003-11-19 01:00:21

卡普是外來語指的是過彎的意思
我想你應該是想說......
側掛的必要性吧

a-ho · 发表于 2003-11-19 01:30:35

恩...卡普的確是在測量車子的底限!!
不過要視彎的性質,再來做出需不需要卡普的動作

		自动登录	找回密码
密码			註冊