我成為「Z」族了.......

飄楓

今天終於把陪我1年的愛車NSR換掉成FZR了！不是不喜歡NSR只是我本來就對4行程比較有好感，只是一開始玩車笨到連4行程和2行程都不知道怎樣分，所以才會買NSR，但是這麼一年來，NSR真是好車一部，但是還是想在我出國留學前玩一玩4行程雙缸車，今天雖然驗車沒過，但是雙方先交換騎1 個禮拜，下禮拜再把殼換回原廠重新驗車和過戶！騎上4行程雙缸車，真是興奮......沉穩的排氣聲，溫柔的馬力輸出..........以後會好好了解4行程的，希望各位前輩不吝指教！

FAZER(推發者)~~推發萬

歡迎加入不歸路一族~~~~^^
當初對方過戶給我也是換殼驗車~粉麻煩....
說"溫柔"的馬力太客氣了啦~~
車況如何?改裝品?跟大家多多交流吧~~~

飄楓

回覆給:FAZER(推發者)~~推發萬歲~~
車主非常照顧車，車子漂亮，引擎順(原廠)，改加大牒、RPM碳纖管、黃金鏈條...............預計接下來要改的項目是係導線和好一點的火星塞，還有就是油冷牌吧(一期車沒有油冷，不知道可不可以改)

阿杜

回覆給:飄楓
水冷散熱效果比較好吧
nsr不都水冷嗎?

小杰

回覆給:飄楓
你從NSR換成FZR,我卻從FZ換成了NSR,每個人追求的都不同,我選擇了二行程的爆發力與馬力,了解你所需要的,祝福你更上一層樓.

飄楓

回覆給:阿杜
NSR是水冷沒錯，但是我比較喜歡FZR......可惜沒有水冷！



回覆給:小杰
嗯！謝謝,,,,,,,,,也祝福你啦！

FAZER(推發者)~~推發萬

回覆給:飄楓
不夠用功喔^^~~~
我就是一代車改的~東西要找的多~
很花時間金錢~非必要裝項目~用好的機油
就夠囉~還有排氣管一但有異狀(如不順ˋ漏氣ˋ低轉易熄火)
建議馬上更換原廠管~純粹個人建議啦~

回覆給:阿杜
－_－".......................

飄楓

回覆給:FAZER(推發者)~~推發萬歲~~
嗯！謝謝,,,,,,,我知道可以改啦！包括區軸箱蓋、冷牌、油管......只是想知道改的小過和價錢成不成比例而已！

ㄚ文

我兩者皆備....
→比賽的NSR
→代步的FZR

大丙 FF-22

回覆給:飄楓
啊...熾羽柔也是才從FZR換成NSR
你們不會是交換車吧?..^^"

飄楓

回覆給:大丙 FF-22
應該不是吧！我換的那位車友比較不常在Z族留言.........所以應該不是！

狐

回覆給:阿杜
回覆給:飄楓
抱歉哦~插個話，有關水冷及油冷的問題。
由於FZR及NSR在仿賽車的設計上，算是小容量的。所以並不會直接考量到全部採用水冷的方式來降溫。
由於FZR是四行程的車，本身就便利於利用機油流動散熱的方式來降溫。而不利於另外設計水冷系統來降溫。加上它是開放或半開放式的引擎。故採用油冷。
而NSR是二行程的車，所以說是絕對不可能設計油冷的。那只好以最有效的方式設計水冷系統嘍。二行程的機油是用來燒的，無法用來冷卻缸溫。
FZR本身已採用雙缸的設計，熱能的產生已是單缸的二倍已上。加上一些有的沒的設計，成本就很高了(其實還不是仿當時賽車精簡下來的)故而要在市場上競爭必需壓低成本。油冷成了最快也最方便的方式。NSR單缸及為二行程的設計，在空間及散熱上相當的利於加裝裝各種散熱裝置。故而水冷成為最有效率也是最容易的設計。

番薯

恭喜..有自己喜歡的車就是最好的車..我也是從nsr換fzr的..
理由就跟你差不多...各有優缺點.....

飄楓

回覆給:狐
嗯！謝謝解釋.......但是我的FZR是一代的，沒有油冷,,,,,,,ㄏㄏ

大B

回覆給:飄楓
我覺得一代雙圓燈的外殼,真是美呆了,我覺得比一代以後的好看!!!尤其是進氣孔,好像就跟250版的一樣吧??

飄楓

回覆給:大B
但是我的一代是一個方燈的耶.......不是雙圓燈的！