馬力很可怕的50c.c.小車...@_@

小逸

RC115/116:最小排気量4 1965 HONDA RC115-50cc GRAND PRIX Racer 1961年世界50cc投入４単気筒ＲＣ111一新、1962年世界初４、２気筒50ccＲＣ112。。後RC113，114改良重50cc、1965年一新、RC115。従来33×29ｍｍ・34×27.4ｍｍ、最大出力13ｐｓ／20,000rpm、最高速150km/h以上。駆、1965年・・二人７戦中５勝挙、獲得、初50cc（／両方）。翌1966年投入最終型RC116最大出力14ｐｓ／21,500rpm誇、車重50ｋｇ２・軽仕上。最高速175km/h以上究極50cc呼存在。９速巧使、二人1966年健闘、６戦中３勝挙、・死守。 1966 HONDA RC116-50cc GRAND PRIX Racer ・Ralph Bryans 1942年、3月7日北生。1959年、17歳時初出場優勝・、'63年ＧＰ・乗500cc優勝。'64年契約50cc125cc参戦。50cc、一年目'64年４２気筒RC114乗９戦中４勝挙、Ｈ・（）破、２位終。、翌'65年RC115駆見事世界獲得。３年目'66年、防衛、年活躍、５・・獲得大貢献。 125cc方、'64年５位、'65年８位、 '66年３位健闘、小排気量名声得、'67年50cc125cc撤退250cc（４位）350cc（同３位）参戦、小排気量車大排気量車何乗証明。実際当時、世界50cc500cc全優勝経験。、'68年世界完全撤退、世界離、後他・出場、'70年引退。童顔“”呼日本人間人気者。

人間兇氣

我想比較適合給神風特攻隊騎...

Rambo

翻譯車友 小逸 提供的文章第一段
1965年HONDA RC 115-50cc GRAND PRIX Racer
於1961年本田投入了50cc級的格蘭披志大賽,以新的4行程單汽缸
的RC111為賽車,於1962年推出了世界第一部的4行程' 2汽缸的賽車
RC112.
在這之後RC113.和114賽車被重覆的改良後,於1965年以新引擎(再改良)成為RC115,
以前所未有的缸徑,行程,使用34*27.4mm成為短衝(行)程,最大出力
13ps/20000rpm的引擎,最高速度每小時150公里以上,駕馭這部機器,
在1965年拉爾夫.布萊雅恩斯(音譯)和魯伊茲.達倍力(音譯)2人在7場
賽事中拿了5勝,布萊雅恩斯獲得了冠軍,並且本田得到了第一枚的金牌,(車手冠軍和車隊冠軍)有這樣的事蹟,翌年1966年投入了最終型的
RC116以驕傲的14ps/21500rpm,車重50公斤和追求比2行程車種更輕
的車重,造就了最高速175公里以上的終極50cc賽車,被稱為"終極"的
50cc賽車沒有其他的名稱更適合她了,巧妙的使用9速變速箱,布萊雅恩斯和達倍力,2人於1966年也表現良好,在6戰中取得3勝,守住了車隊金牌. (完)

第2段是布萊雅恩斯的傳記
大致上是說他因為是"娃娃臉"(Babe Face)所以在日本本田車隊的超人氣人物,並且他拿過50cc至500cc全部各級數的冠軍
50/125/250/350/500cc (完)

請車友們笑納 ^_^"

小逸

回覆給:Rambo
哇!你好厲害喔!
真是太謝謝你了...^_^

小紅車

真正賽車之奧義~~~~~

Jeannan

基本上那是比賽用車。有這樣的性能並不會可怕的~~~~

北N杰

問題是以前那樣的科技算很鳥不起了!

超愛天鵝~~

20000轉ㄟ!!可媲美F1ㄌ,但馬力..差ㄌ60幾倍...@@.

B&K

50cc 13匹馬力@@"~~
我的愛將輸了......=.=|||
為什麼沒啥人做轉子引擎機車呢？
只看過一台德造的...
因為污染嚴重嗎？還是技術上的困難？
不然50cc的轉子引擎說不定也挺有看頭的

Rambo

回覆給:小逸
再翻譯第2段文章
拉爾夫.布萊雅恩斯(音譯)"Ralph.Bryans"的傳記

拉爾夫.布萊雅恩斯"Ralph.Bryans"於1942年3月7日在北愛爾蘭的
貝爾法斯多(音譯)出生,1959年.17歲的時候第一次參賽就優勝的
布萊雅恩斯,在63年的愛爾蘭GP騎乘500cc等級的"曼克斯諾頓"
(Norton)賽車優勝後,於64年和本田簽約50cc和125cc等級的賽事
來參戰,在50cc的等級裡,第一年中,64年騎乘4行程2汽缸的
RC114,於9戰中取得4勝但是,被H.安達松(音譯) 車手SUZUKI TEAM(隊伍)
給擊敗,最終只獲得第2位,但,翌年65年,駕馭RC115獲得了世人注目
的世界冠軍,第3年的66年,努力的防衛著冠軍頭銜雖失敗,但是,這一
年表現良好的布萊雅恩斯,本田的5個賽事等級都獲得了車隊積分
冠軍,貢獻良多,在125cc等級也以64年第5名,65年第8名,66年第3名
來奮鬥不懈,在小排氣量的賽事等級中,得到外號"超級專家"
(Specialist)的布萊雅恩斯,因為本田於67年撤出參與50CC和125CC
等級賽事,所以只參與250CC(拿了第4名)和350CC(拿了第3名)等級
賽事,從排氣量到大排氣量證明了,無論如何種等級都能駕馭自如,
實際上當時的GP賽事中,有全部各等級優勝經驗的車手,就只有
布萊雅恩斯一個人有這紀錄,但是,68年時因為本田從GP賽事完全
退出的關係,布萊雅恩斯也離開了世界GP賽事,在這之後雖參與其他
的國際賽事,但是於70年引退了,以"娃娃臉" "Baby Face"被叫做
"Baby 先生"的布萊雅恩斯,在充滿了日本人的本田隊裡,也是個人氣王. (完)
請車友們笑納 ^_^"

UE

回覆給:B&K
就我知道了
mazda的rx-7用的轉子引擎在設計上有個問題
就是汽油會跑到排氣管去,就是會噴汽油
所以雖然用轉子引擎,卻沒有比較省油
因為油耗太兇的原因,後來變成不外銷了
rx-8的似乎改良了這個問題

阿杜

回覆給:小逸
緊急煞車不知道會怎樣??
溜鳥阿~

BO!

50cc的機車可能175km/h.... 13匹馬力⊙_⊙ 比NSR還厲害了
而且車重才50...

這種車現在還有生產嗎?? 好想要一台喔 ^^"

極惡敗家狂魔PAN

回覆給:BO!

雖然沒有那麼老,但是這台應該可以滿足你
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f7797011

ZZ-R(NINJA)

回覆給:B&K
讓你參考一下轉子引擎的機車...........英國的NORTON F1:

規格如下:
Engine 2 x 294 = 588 cc, liquid cooled
Power 95 PS (69.9 kW) at 9500 rpm
Torque 57 ftlb (77.3 Nm) at 7500 rpm
Compression 9 to 1
Carburettor Twin 34mm Mikuni BDS downdraft
Exhaust Stainless steel
Gearbox constant mesh: 2.571, 1.778, 1.381, 1.174, 1.037
Clutch Hydraulic
Transmission twin simplex chain and O ring chain
Frame Aluminum alloy twin spar
Forks Adjustable damping, "upside down"
Brakes Twin fr 320 O Brembo disks, single 230 mm rr disk
Wheels MT 3.5 x 17 in front, MT 5.5 x 17 in rear, cast Al
Tires 120/79 ZR 17 fr, 170/60 ZR 17 rr, Pirelli Phantom
Dry Weight 192 kg
Fuel 20 litres
Length 2.10 m
Width overall 900 mm
Height overall 1.11 m
Wheelbase 1.44 m
Ground Clear 175 mm
此車售價為12000英鎊!!!

阿丟

回覆給:BO!
你可以找找HONDA 有出一台 DREAM 50
我記得是50cc 四行程 四汽門 就想上面的老式賽車一樣
也有不俗的性能

ZZ-R(NINJA)

回覆給:阿丟
HONDA DREAM 50:

ドリーム 50 (A-AC15)

総排気量 49cc
エンジン形式 AC15E
空冷４サイクル
DOHC4バルブ単気筒
車両総重量 88kg
乾燥重量 81kg
最高出力 5.6ps/10,500rpm
最大トルク 0.42kg-m/8,500rpm

BO!

剛去看了極惡敗家狂魔PAN給的日本拍賣網看了
.... 算一算要150多萬台幣!!!! 歐買嘎的~ 我看我還是買模型好了
應該有這種模型吧?