打招呼兼發問

WAY

各位大大先進安安.. 我是在偶然的情形下發現這個網站的.. 我騎FZII已有5年多的經驗了.. 但只懂得騎.許多機械及技術上的問題都一慨不通.. 還希望各位大大多多賜教.. 在此小弟提出多幾個困擾許久的問題.希望各位大大給點意見.. 1.小弟的油表不論有油沒油都是在滿格的狀態下.不知是因浮桶故障還是怎樣. 2.小弟的車從未做過任何校正.除了每年因排氣不過(總是CO太高)而做校正之外.若請車行做校正(包括化合比.壓縮比..等.)約要收費多少.. 3.因有段時間未騎(約1年).後來每次發車都要拉風阻.在停紅燈時有時轉速會降低.甚至熄火.. 謝謝..

WAY

小弟在加問一點..
最近發現我的FZ有時騎到一半會突然無力.似乎是單缸點火..過一陣子就好.但再過一陣子又變單缸點火.這種情況可能是啥原因造成的呢?.希望各位大大四較..

謝謝..

狐

回覆給:WAY
1.油表可能是浮筒卡住了，等沒什麼油的時候，拿勾小勾看看。但要小心不要引發火災哦。
2.看調的層度，從七八百到一二千都有。
3.拉阻風門？那你的化油器最好先洗一下。再看情況。
4.可能是火星塞套壞了，或是有銅銹。換火星塞及火星塞套，必要時導線要換掉。會一下子好一下子壞那是因為溫度的關係。
ps不要打錯別字
參考參考... ^^

MIN

回覆給:狐
關於解答4的火星塞套是哪部分?不太懂~是火星塞外面的街頭嗎?
還有順便問一個問題~
有時候我的FZ2在每天早上騎車的時候~
發動還OK~但是入一檔就突然往前動一下(很大力)接著熄火~
有一點點那種沒拉離合器就採檔起步的感覺~
這樣是哪裡有問題呢?

狐

回覆給:MIN
4.就是一個要五十塊的那種東東，塞住火星塞及連結導線用的。因為不是一體成型，所以裡頭會接觸不良。有的會生銅銹，或是線老化等等問題。
再來的問題我也有，我的想法是離合器耗損了吧！不然把鋼索拉緊些看看，如果還是一樣，那就是離合器耗損了。
我的處理方式是機油熱久一點就不會了。冷車第一次入檔帶一些油門，就不會熄火。
(不然你用會打滑的機油，保證不會咔到熄火.....別試哦！)

WAY

回覆給:狐
感謝大大的回答...
但我還是有點小疑問..
1.所謂用"小勾"勾浮筒..啥是小勾啊?
3.清洗化油器會很麻煩嗎?自己可以完成嗎?
4.一下好一下壞和溫度有什關係呢?

PS.這篇應該沒有錯別字吧..

皮皮

回覆給:WAY

他的意思是 叫你用 小勾 去勾浮桶 看看能不能動....

洗化油器的話...有手冊 和基本的DIY 知識和工具 不是很難

但是新手建議還是不要...

至於4....我看不懂-__-.....蝦咪是一下好一下壞

WAY

回覆給:皮皮
sorry..沒說清楚..
關於4..
請參照原文及回複第2篇..
我是指我的汽缸有時騎到一半會只剩單缸..過一陣子就好.但過一陣子又壞..
狐大大說這是因為溫度的問題..
但我不懂為什麼..

狐

回覆給:WAY
你的問題我有回去問周老大，祂有指點我！
所以我在張開眼睛的那一個瞬間，發現我的錯誤了~><~
第五個問題！後來追加的那一個入檔問題。
我在那一個瞬間發現到~
車子在冷車的狀態下，不論你熱車熱多久。由於前一天車子都冷車放著，磨擦片或者說是離合器內部機件"間"的機油都流下去到曲軸箱底部，所以沒有潤滑。金屬機件間都相互咬住了。你再怎麼熱車，油只是潑在表面，並沒有流入機件之"間"。所以冷車再熱車後，第一次入檔會有很大的一個震動，及扣的聲音。因為磨擦片或是離合器咬的很緊，所以會這個樣子。
這應該是機件潤滑的問題吧！

你的第四個問題~
因為騎一騎，汽缸的溫度會上升，而且火星塞也會傳熱到線路中。溫度上升會影響你的化油器作動，而車子的震動及火星塞的傳熱會讓那個火星塞套出問題。火星塞套沒法幫你傳導電源給火星塞，當然就沒法點火，若是沒法點火，當然只有單缸點火。大多數會是後缸的問題為重。
化油器你可以放一下洩油螺絲~
看流出來的是汽油或是......

參考參考

對了~你是屏東地區嗎？

皮皮老大~
可以幫問一下老手那個1HX...的料有嗎？
待料中 >"<

WAY

感謝狐及皮皮大大的指點..
實在讓我受益良多...
我等等就去試試洩油螺絲..
希望不要有怪東東流出來才好..

PS>我住台北..

皮皮

回覆給:狐

老手那個1HX...<----蝦咪東西?

1KT的後搖避乎?????....

如果是搖避的話他應該是有....

狐

回覆給:皮皮
化油器的油封.....
待料中.....>"<