熄火前，把油門猛灌一下。對下次熱車有幫助嗎？

hurd · 发表于 2003-9-22 00:00:00

以前好像聽說過有這一個方法。若是沒用，清一清積炭也不錯。 PS.看頭文字D，不小心看到藤源拓海停車前也灌一下油門。

jockey · 发表于 2003-9-22 00:00:00

好像有聽說比較好~~~不過不知道哪裡好~~~:p
有機會再去問問汽修科的吧~~~

挖哈哈 · 发表于 2003-10-1 21:26:13

回覆給:hurd
小時候看到讀者文摘的的汽車專欄上有提到.(1987年吧)
熄火前，把油門猛灌一下會有未燃燒完全的汽油氣殘留在汽缸壁上.
汽油氣會將汽缸壁上的一層薄薄的機油洗掉.
而在下一次發動時.會增加磨損......
僅供參考...

五K · 发表于 2003-10-1 23:05:52

回覆給:hurd
那個方式是二行程車在用的

SR黑魂 · 发表于 2003-10-2 04:15:41

猛加油門會清積碳?
我對這個這個問題一直有疑問,因為我沒有聽過合理的解釋,靠爆震把積碳震掉嗎?還是燃燒?我覺得那黑煙其實根本就是油門過大燃燒不全的結果.

老爹 · 发表于 2003-10-2 13:07:25

回覆給:SR黑魂
不是猛加油門會清積碳,是把"轉速拉高"清積碳,
原理很簡單,排氣管口徑不會改變,轉速拉高,單位時間內產生氣體跟著增加,氣流速度相對變快,就是靠這股強勁氣流把積碳擠出來(就像拿氣槍噴灰塵),當然不可能完全把積碳吹掉,不過可以清除大部份積碳.
至於是否燃燒不完全,很簡單的做法,拉高轉後,如果都一直噴黑煙不停,那就有可能燃燒不完全,不然應該是噴出一股黑煙後,然後變成無煙狀態
以上是針對4T汽油引擎而言,2T/柴油引擎或許不適用

SR黑魂 · 发表于 2003-10-3 00:56:24

抱歉我用錯詞了,老爹講的'轉速拉高'才是我的本意.

不是抬槓,只是以我的經驗,排氣道積碳層連用刮刀清都有難度耶!

老爹 · 发表于 2003-10-3 06:50:17

回覆給:SR黑魂
用手指摸尾管出口,手上也會有黑碳,高轉是清除表面尚未硬化的積碳,真的已經硬化的積碳,確實是無法用這方法清除的
早期無消音棉的排氣管,是把排氣管用'火龜"燒紅,然後敲一敲
也可以把積碳敲出來.

swain · 发表于 2003-10-3 10:07:07

問題是...
這樣能噴掉的積碳早在路上騎乘時就會噴掉了吧

以清積碳為理由來解釋熄火前灌油門的動作實在說不通啊.....

五K · 发表于 2003-10-3 11:33:23

...
那個動作是2行程用的
2行程的潤滑是靠燃油裡的混合油.
所以熄火前灌油門後馬上關電門的話
會有未燃燒的油氣留在曲軸箱燃燒室跟汽缸壁上
這樣下次啟動的時候因為有殘留的油氣
所以可以減少啟動瞬間的損耗.而且冷車也比較好發
這是因為2行程特殊的潤滑方式而有的小秘訣
"不適用在4行程上"

hurd · 发表于 2003-10-3 11:51:47

那就是說，這樣做是沒有用的。
謝謝大家的意見囉。

Taco · 发表于 2008-5-6 09:28:50

同板主所言
我也有看到"藤源拓海停車前也灌一下油門"

既然灌油是二行程在用的

那開車的幹麻也要灌?汽車又沒二行程
不過會作這種事的好像都是改裝車的樣子

松鼠 · 发表于 2008-5-6 10:51:04

回覆給:Taco

分享一個經驗：

有一次我發現我排氣管一直冒灰煙，這時我就已經在想，

「唉~~畢竟已經跑8萬公里了，該不會要存Co-Co塘缸了吧。」

後來過沒多久就換機油了，順便請叫老闆是否開始吃機油了，

老闆看了一下我的機油(沒少很多)，然後就叫我去高屏大橋拉轉跑4趟再回來，

結果跑完回來，煙完全不見了，原因可能我騎車方式都是5000轉以下就換檔，

再加上最近沒跑長途，沒讓車操一操，結果造成一直冒灰煙。

松鼠 · 发表于 2008-5-6 10:51:47

我忘記說了，我是騎愛將150的。

TMSR-偉哥 · 发表于 2008-5-6 11:16:37

又見撿骨文..

台中愛將NO.nine九個字 · 发表于 2008-5-6 12:42:20

回覆給:Taco
我爸開車熄火前也是+油門然後熄火....

所以轉速是從高直接降到沒有...

他跟我說這樣對車比較好...

阿災= ="

Taco · 发表于 2008-5-8 22:57:14

回覆給:台中愛將NO.nine九個字

阿災～其實我之前有一”小”段時間也會捕一腳
但現在開車是停了直接熄火
如果風扇有轉就等他轉完，或熄火後再開電門讓他繼續轉散熱

回覆給:松鼠
你離題了XD
你那應該是比較屬於清噴油嘴等油路吧
這種事板上九成車友都會搞
畢竟Ｚ版的ＲＶ是騙人的
哈哈～～

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