老爹,今天真是謝謝!!

養樂多 · 发表于 2002-12-1 00:00:00

今天離開了郎有之後照您的建議去加了前叉油果然改善很多,車子的感覺都不一樣了真是感恩喔@"@ 祝你的SRX早日康復^^

老爹 · 发表于 2002-12-1 00:00:00

回覆給:養樂多
srx是有人嫌它扭力太小,把混合比調濃一些,然後就.........
其實那組化油器也差不多了,早該換了,目前是湊合湊合著用
因為還在掙扎要換原廠化油器,還是要換FCR+凸頂活塞.

SR精神不死之重出江湖 · 发表于 2002-12-1 00:00:00

回覆給:老爹
SRX原廠不是雙化油器ㄇ...
改FCR要改成單化油器ㄇ..這樣原本ㄉ雙化產生渦流ㄉ優點不就要犧牲ㄌ...
還是要改一ㄎ大FCR+一ㄎ小FCR?

才疏學淺.請多指教

老爹 · 发表于 2002-12-1 00:00:00

回覆給:SR精神不死之重出江湖
FCR沒規定只能裝一顆^_^|||,srx當然是用兩顆,Hayabusa就要用四顆了.
至於渦流部分還好啦!因為進氣量變大,(噴油量也會跟著調),多出的出力應該可以Cover損失的扭力
真要動應該是FCR+凸頂活塞(壓縮比從8.5變成11.3)+活塞換大一號(好像是628CC左右),國外板上公佈的馬力大概是72匹左右(原廠是42匹)
p.s.
不過LKK的srx換掉排氣管後,真的扭力變小了.

lkk · 发表于 2002-12-1 00:00:00

紐力變小但加速變快 .有利也有弊
看你如何取捨!!!!!!!!!!!

SR精神不死之重出江湖 · 发表于 2002-12-1 00:00:00

回覆給:老爹
那這樣應該是要調成高轉取向吧..挖..11.3ㄉ壓縮比.98夠不夠用啊..
不過一定很屌..
祝你成功啦..

老爹 · 发表于 2002-12-1 00:00:00

回覆給:SR精神不死之重出江湖
不是高轉速取向,因為CDI沒變
這樣改,最擔心的是,汽缸墊片受不了,怕到時機油滿地灑X_X

SR精神不死之重出江湖 · 发表于 2002-12-1 00:00:00

回覆給:老爹
以前玩四輪ㄉ時候是有人改NAㄉ高角凸輪+凸頂活塞....還有改裝用ㄉ"高壓縮比墊片"....
我是不知道兩輪是不是有這種東東..
不曉得日本那邊有沒有.日本改SRX不是也改ㄉ很屌ㄇ..搞不好有
再來就是高壓縮比會造成ㄉ高熱..
可能到時候要加油冷來加強一下冷卻..對引擎耐用度會比較好ㄅ

養樂多 · 发表于 2002-12-2 00:00:00

回覆給:老爹
既然要換就別換原場的
用力給它敗下去吧!!!
兩顆FCR一定很不得了

K'' · 发表于 2006-6-13 20:23:09

回覆給:老爹

請教一下各位,SRX要上FZR150的三角台,需要修改嗎?或者是有哪位大大可以提供SRX三角台的尺寸情報
感謝啦~!

老爹 · 发表于 2006-6-13 22:30:47

SRX前叉是36mm
FZR是33mm
要換,三角台前叉都得換掉

K'' · 发表于 2006-6-14 00:15:52

回覆給:老爹

是啊,我是打算都要換,只是想問問大大們有沒有人知道這兩台車(SRX和FZR)三角台能不能互相直上?

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