火星塞蓋電阻

許世華@FB

火星塞蓋電阻過大或過小
對電盤線圈或C.D.I
有何影響?

fox

點火線圈高壓繞組 L
火星塞蓋內的電阻器 R
火星塞點火間隙 C

RLC串聯電路，上網查一下，慢慢看。

luca

我記得手冊上寫的原廠火星塞蓋電阻值是10KΩ。
我是換成KYMCO GY6的原廠火星塞蓋，電阻值是5KΩ。

簡單來說，我覺得點火好像有比較強一咪咪，感覺還不錯。
至於影響的話，我裝了11年，還感覺不出有什麼不良的影響。

stw_shadow

個人花在火星塞蓋的錢其實有點驚人(常備一些在家裡)

我覺得FZR的火星塞蓋真的滿容易QK的，也遇到2次全新品電阻值就是無限大
有車友來，1500~4500這段拉轉會怪怪的，都火星塞蓋出包
變無限大還是可以用，但火花微弱
如果一次掛了二顆，拉轉會頓卡

GY6火星塞蓋(豪邁 or 迪爵 or ...)



也遇不少FZR車上裝這顆，但我量起來都是9~12KΩ左右
良率幾乎是100% (印象沒遇到掛的)

我只知道追風原廠、NGK改裝火星塞蓋有5KΩ，其他車種不太清楚
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回歸一下正題
反正火星塞蓋本來就不貴，市售便宜的火星塞蓋幾乎都是0Ω (30~50$)
裝下去也不是不能用，但火星塞的壽命一定會下降，啥時會掛真的看人品
也許運氣好騎個一、二年沒事，也有剛裝上去拉個轉火星塞就再也不跳火

最明顯就是火星塞蓋跟火星塞插入處底下的陶磁面，如用選用0Ω，很快就會有一圈黑黑的
如果車上有較敏感的電器，如轉速表，也許會受影響~也許壽命也會有差

反正0Ω不推薦
5K、10K我用起來沒有太大的差異，也許剛裝上去騎有感覺，騎一段時間習慣後就無感了XD
NGK的一顆要價是平常火星塞蓋近三倍~追風的火星塞蓋角度也不太適合FZR用
所以要嘛就直接繼續拿原廠很會壞的…不然就推薦較醜的GY6
也有裝過一陣子愛將(10KΩ)的，但角度也不討喜~導線如果有剪過的也許會稍不夠長

至於會不會對電盤、CDI造成影響，個人的經驗是覺得不會有直接的影響~
無電阻式的也用好長一段時間，該期間也沒有任何一個CDI故障或電盤燒毀

CDI->就個人的經驗還沒遇到真的壞到要換的
電盤->倒不如煩惱使用的機油或汽油旋塞
機油裡沒事加去漬油來作清潔啦…或汽油旋塞長期故障止不住汽油造成引擎跟機油裡有汽油
而造成電盤的漆包線溶掉

如果火星塞有改R級的，會建議你用5KΩ的
如果原廠的C7HSA，用10K或5K即可
0Ω是不太推薦，因為也容易高溫熔掉，裝著沒事，一拔頭就掉了~

雖然一分錢一分貨，但買對東西用卡久是真的

luca

stw_shadow 發表於 2016-4-16 00:28
個人花在火星塞蓋的錢其實有點驚人(常備一些在家裡)

我覺得FZR的火星塞蓋真的滿容易QK的，也遇到2次全新品 ...

說到FZ/R原廠火星塞蓋，有一次去伸東行買了兩顆新品，走回家一量，有一顆怎麼就是量不到電阻值，又走回對面伸東去換了一顆才OK，嚇到我都彈出來了。

至於GY6火星塞蓋，要買KYMCO原廠的唷，我量過幾次都是5KΩ。

Shako-97FZII

我的做法比較怪洨一點~
我是火星塞換成NGK CR8HSA來對應FZR較熱的缸溫.(熱值拉高一號)
然後把火星塞蓋的電阻拿掉,讓火星塞蓋變成O歐姆.

總和之下...依舊是5歐姆,但火星塞散熱性好一些.

rays

完全在知識範圍外
小弟當初牽車的時候就只有一個概念，把東西換新里程歸0，所以把很多東西通通換成新的 (無預算情況下)
所以一開始就把所有引擎墊片類，油類，火星塞那些什麼的通通換掉
當時在換火星塞時想到矽導線跟高壓線圈都也一併更新...
後來看到有人用 http://goods.ruten.com.tw/item/show?21011122654803 這個矽導線
想說挺好看的就用了..也沒想太多
還有高壓線圈用這個 http://goods.ruten.com.tw/item/show?21105199702131 ...
騎到現在四年多目前是沒有什麼問題啦....( 應該說我都騎自己的車習慣了，他算有問題還是沒問題自己不清楚)

fox

改來改去，最後的選擇：
原廠點火線圈
NGK棕紅色120度火星塞蓋
NGK當年NGK原廠黃盒火星塞