不易發車易熄火

a1041510076

請問一下昨晚騎車北上(桃園→台北)中途在新莊體育場停下來休息後來要再發車一直發不動，發動後必須含油門一下子才能正常的怠速。後來的也都出現這個情況...請問這是哪邊出現了問題呢？

拉Q鈕發車反而感覺更容易熄火，我以為是過熱。

後來停一下子再騎也是同樣的情況

fzr_7

拉Q鈕發車時Q鈕不能拉到底，會不好發
至少我的車是這樣，大約拉一半就可以

有可能是化油器問題，給專業的看看

a1041510076

換火星塞，雙缸平衡，雙缸四汽門調整(汽門重做)，化油清洗...等等(外部)
Q鈕也沒開到底

有開Q鈕反而有問題(在這之前都要開Q鈕才好發)

fox

車況未說明？！
換火星塞，要依熱值，如改缸，則與原設定可能不同。
雙缸平衡、汽門間隙調整、化油器清洗...  誰保證沒問題？
我連我自己施工，都不敢100%的保證。
以上不是吐槽，只是想讓你知道，有些細節必須要很仔細的說明，或者，無法確保到底有沒有問題。

1.車子現有的規格，或改裝什麼？
2.車子出狀況前有動過什麼？做過什麼？
3.怠速怠不住，那必須先確認一些：
  a.怠速轉速是多少？
  b.火星塞陶瓷部顏色與積碳狀況？
  c.汽門間隙是多少？
  d.怠速的供油，螺絲調幾圈？
  e.機油規格，油量是否足？
4.重要的點火電系部份：
  a.火星塞型號。
  b.火星塞蓋是否有改裝或調整？10k或0電阻？
  c.電盤總成之源頭線圈及脈動線圈電阻值？

文字無表情、無動作、無認證。
所以，各部件到底正不正常，很難確認。
例如之前幫人修車，車主總說化油器有洗好有洗好。
最後，我還是拆下來再洗一次才解決。
有洗好的定義...每個人都不同。


如果你有拆火星塞的話，順便用適合的一字起子，先將調整怠速供油的引導螺絲退出來，拿Gunk插管子，插到那個螺絲孔底，噴幾下，發動一下，再噴幾下。再將螺絲鎖回，退到適合的圈數，如2又1/4圈。(標準是2圈或2又1/8圈)


如果不是電盤有問題，那很有可能是汽門間隙與凸輪軸配合的狀況加上點火，使化油器側有回火的狀況，造成怠速供油的噴口有積碳，而使怠速不穩。
這個狀況，在拆下引導螺絲時，可於尖端看積碳狀況。

a1041510076

fox 發表於 2014-1-20 17:04
車況未說明？！
換火星塞，要依熱值，如改缸，則與原設定可能不同。
雙缸平衡、汽門間隙調整、化油器清洗.. ...

狐大哪兒人

可以的話我騎過去你那先麻煩你看一下

因為二手買來後不是很了解，回去給車行做一些檢查然後又換了不少東西
只是給車行維修完後一週都沒有問題，昨天騎時才突然發生的

fox

a1041510076 發表於 2014-1-20 18:59
狐大哪兒人

可以的話我騎過去你那先麻煩你看一下

我在高雄，沒法幫北部的你看車車。
有關電系的狀況，網拍目前有人在團訂重要部件。
你可以先量一下電盤總成各繞組的電阻值狀況，如果不太好，那就先備1組較妥。

人跟車也是要磨合的，這過程，很容易有些東西損壞。
特別是過熱造成的相關問題。

a1041510076

fox 發表於 2014-1-20 19:16
我在高雄，沒法幫北部的你看車車。
有關電系的狀況，網拍目前有人在團訂重要部件。
你可以先量一下電盤總 ...

感謝狐大

因為剛進入圈內 沒有可靠的店家

我維修的地方是網友推薦的

fox

a1041510076 發表於 2014-1-20 19:19
感謝狐大

因為剛進入圈內 沒有可靠的店家

學著自己動手吧！
這車子，除非全換新，否則，問題會只有車主才熟。
基本的檢測及維護，都學起來，可以省去很多不必要的不開心。

非車主修車，也只能修到某個程度，再來要車主去跟車子相處，慢慢磨合。

不過，安全第一。修車仍有很多危險，要特別注意！
如夾斷手指....洗鏈條拆齒盤
如中毒....洗化油器

其它換機油、換電池、離合器線...這些，要學起來。

工具要買好一點的！
機油要換好一點的。
目前來看 Motul 5100的C/P值不錯。
可以幫你省掉很多不必要的花費。