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[問題] fzr 改單化??

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发表于 2013-8-3 00:07:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近朋友買了一組xv250 的汽缸頭 請我幫他換上(原本是55缸的,想說換這個汽門比較大)

原本想說換個缸頭而已應該不難 但事與人違

裝上去之後才發現原本的歧管裝不上去 這時才想到xv好像原本就是單化

於是上來爬文才知道 要改xv的缸頭的話歧管端似乎要車掉一些

最後與朋友討論結果那乾脆買個xv歧管改成單化好了

改單化的話看之前討論可以用本來的化油器拆成一顆來用

後來在拆的中間發現 加速汞是在後缸上 油門線的座在前缸上

研究個老半天 加速汞似乎沒半法移到前缸化油器上 而油門線座也無法移到後缸上

難不成改單化的話只能用前缸化油器 然後放棄加速汞嗎?

可能是小弟學藝不精吧? 板上有改過的大大能分享一下嗎?

另外有想過裝pvk30  但市面上的化油器進氣方向都是水平的(fzr的是垂直的)

這樣的話fzr 有辦法裝嗎 還是有其他適合的化油器可以用
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发表于 2013-8-3 01:08:08 | 显示全部楼层
其實沒加速幫浦也是可以用啦!當時聽朋友好像會沒力一些些....吧
我朋友是這樣說啦,不過他去大陸出差,沒辦法聯絡到人....

而我是直接上xv整組使用
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 楼主| 发表于 2013-8-3 01:15:55 | 显示全部楼层
31770393 發表於 2013-8-3 01:08
其實沒加速幫浦也是可以用啦!當時聽朋友好像會沒力一些些....吧
我朋友是這樣說啦,不過他去大陸出差,沒 ...

買xv的化油器歐 那能請教原本的兩條油管是有一條要封起來嗎?
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发表于 2013-8-3 14:53:44 | 显示全部楼层
本帖最後由 loveyoufzr 於 2013-8-3 14:58 編輯

原廠化油器閹割一棵的騎起來會比較沒力
我車子是220 主噴油嘴改105號
油針內縮一格
給你參考一下
改單化後有個顯著的優點就是油門反應很靈敏,適合RV輕鬆騎
((我姦了一台粗音250改XV單化騎起來油門也是很靈敏))
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 楼主| 发表于 2013-8-3 16:12:19 | 显示全部楼层
loveyoufzr 發表於 2013-8-3 14:53
原廠化油器閹割一棵的騎起來會比較沒力
我車子是220 主噴油嘴改105號
油針內縮一格

粗音250 不就是2樓的大大嗎
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发表于 2013-8-3 18:47:08 | 显示全部楼层
ca7311 發表於 2013-8-3 16:12
粗音250 不就是2樓的大大嗎

二樓大大的車的是初音
和粗音不一樣,你搞混了

点评

我想說你是故意打錯字的說  发表于 2013-8-3 21:02
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发表于 2013-8-4 07:36:38 | 显示全部楼层
沒有加速泵大催會吸不到油
轉速會頓一下才上去
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发表于 2013-8-4 16:56:54 | 显示全部楼层
算題外話吧
XV250原就是巡航車種.對於動力性能無特別要求
所以雙缸250只配了單化
好不容易到台灣變成高轉的FZR150.得到了兩顆有加速泵的BS26配備
現在又要把它改回去降級.似乎有點

順便一提.3LN一缸僅有62.25cc.搭配一顆MIKUNI BDST 28
ZXR250更屌.62cc給我用到一顆CVK-D30

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 楼主| 发表于 2013-8-4 18:08:51 | 显示全部楼层
所以現在已經裝上去的缸頭有點搞的我左右為難
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发表于 2013-8-4 21:25:21 | 显示全部楼层
我朋友有台FZ是直上整顆XV引擎的~~
他是用單化油器沒錯~~
但是是FCR~~科科~~
你可以參考看看~~
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发表于 2013-8-5 00:34:28 | 显示全部楼层
本帖最後由 loveyoufzr 於 2013-8-5 00:37 編輯
greatleaf2003 發表於 2013-8-4 16:56
算題外話吧
XV250原就是巡航車種.對於動力性能無特別要求
所以雙缸250只配了單化


人嘛,有閒錢的時候難免會犯賤一下改東改西
改到最後才發現原廠的最好。
當你有兩棵的時候,就想試試一棵的感覺
當你有一棵的時候,就想試試兩棵的感覺
最近也犯賤一下想把R1-Z搖臂塞4.0框
當然犯賤我是在說我自己,其他改單化的大大們不要誤會了
青菜蘿蔔各有所好。

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 楼主| 发表于 2013-8-5 04:20:01 | 显示全部楼层
loveyoufzr 發表於 2013-8-5 00:34
人嘛,有閒錢的時候難免會犯賤一下改東改西
改到最後才發現原廠的最好。
當你有兩棵的時候,就想試 ...

我最近也再搞mc21上xjr的4吋框

還真的有麻煩
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发表于 2013-8-5 04:31:21 | 显示全部楼层
Rofer 發表於 2013-8-4 07:36
沒有加速泵大催會吸不到油
轉速會頓一下才上去

所以加速泵壞掉也是很有可能大催吸不到油,加速時會停一下子在瞬間衝出去嗎 ?
這東西有沒有單獨更換的可能性呢 ?
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发表于 2013-8-6 00:31:12 | 显示全部楼层
greatleaf2003 發表於 2013-8-4 16:56
算題外話吧
XV250原就是巡航車種.對於動力性能無特別要求
所以雙缸250只配了單化

打個岔,雙喉的馬力一定是比單喉多的啊!要動力當然要雙喉!(SRV250是27PS,但XV250只有23PS)但台灣還有多少車行會好好的調整雙缸平衡?也許連為什麼要調平衡都不清楚?多少車行知道調平衡前要確認前缸跟後缸的機械部份要相差不大?這就是現實問題。
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发表于 2013-8-6 03:44:07 | 显示全部楼层
另外有想過裝pvk30  但市面上的化油器進氣方向都是水平的(fzr的是垂直的)
這樣的話fzr 有辦法裝嗎 還是有其他適合的化油器可以用
---------------------

下吸式化油器的車種不少.FZR150的下吸BS26並非甚麼特殊的設計
可能許多人沒注意到.FZR150化油器浮筒室封環的料號1HX
1HX即是FZ250 FAZER.搜尋一下圖片就明白.FZR150的化油器.可以說是FAZER 250四缸化的剖半
其他兄弟車FZR250ˋFZR400等
同樣也都是MIKUNI下吸式BDST系列

個人建議.缸頭岐管座要修改還是無可避免
還是不要因噎廢食比較實際啦
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 楼主| 发表于 2013-8-6 03:54:33 | 显示全部楼层
greatleaf2003 發表於 2013-8-6 03:44
另外有想過裝pvk30  但市面上的化油器進氣方向都是水平的(fzr的是垂直的)
這樣的話fzr 有辦法裝嗎 還是有 ...

其實也一直有考慮再拆一次 等有空再搞貝
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