VTR騎乘近一個月下來心得分享

soulsiegfried

小弟上個月入手VTR，雖然車況不算糟糕
還是稍微檢視了一番耗材以及機件磨合的狀況
剛入手時，先清洗了水箱，騎到目前感覺水溫沒有高過，如同小丙大的心得一樣，水箱風扇沒有轉過= ='''

剛開始騎時的心得:
動力方面，扭力充沛，市區代步的確不用太拘泥於檔位，5檔時速40UP還是拉得起來，
如果想在綠燈起步後脫離車陣，比平常多拉個兩三千轉就能輕鬆超越車陣

在山道方面
因小弟上一部車是G-MAX，在稍微爬坡的山道上，就算是60缸350條調教的引擎、還是多少有傳動損耗的軟力感
而換上V型雙缸250的檔車，爬坡路上真是輕鬆愉快
在山道運動性方面，較大的動力帶動較窄(輕檔中好像也不算多窄)的車身，在連續彎道上的轉換也可以切豆腐般流利(輪胎要選好倒是)
但是前後懸吊還有升級空間.....前叉太軟、後避震RPM太低，立側柱車身相當直>"<.......
前岔過陣子先換油先吧，後懸吊....預載調高了5mm之後車高有好很多，立側柱不會再驚驚~怕怕~但爬文得知可直上CBR600F4i後懸吊....恩~可考慮看看XD

入手這時候配胎是前象牌(型號忘記了)120/70/17，路感詭異、抓地力不優、彎道中預狀況路線修正時曾衝到對向>"<
後BT090 140/70/17，磨耗很快，但循跡優異，只是搭配這前胎就是發揮不出來....(前後輪配置上選擇可比照CB400的樣子?)

下午獨跑天冷巧遇雲海


入手約兩周，想說來更換油品好了，機油量兩罐多一點點，並且一同更換了濾心(當初還怕紙濾心怕找不料)
結果動力表現脫胎換骨了!!挖翹這是多久沒換機油阿~@@，拉轉瞬間順暢多，極速測試到13格左右
但這時問題出現了....制動完全不夠了，這也是本版小弟當初另一篇詢問制動升級的原因
動力大了、懸吊勉強跟得上，但是剎車....目前是跟不到車尾燈(這啥比喻啊?)
目前在懷疑想說是前輪太爛，所以在過彎前的剎車沒辦法抓好入灣點嗎?
於是索性把胎都換一換
噹噹!!
後倍耐力SPORT DEMON~

爬文的結果這條胎的心得不多...但是後輪嘛~消耗快~抓地力中上即可囉...
希望他抓地力跟磨耗性能取得不錯的平衡
噹噹~!(哭...好貴)
普利斯~捅 R10
頗貴的一條胎，大多用於比賽車前輪的競技胎，3D的胎紋頗新奇的，重點是抓地力相當優異，胎質相當軟
想當然耳壽命....


.(1000RR的車友說他的前輪R TEN兩千多下課>"<)

換上這前後腳~在山道的表現讓我讚不絕口啊!!
但
制動上的問題尚未解決，296mm配上單向雙活賽卡鉗的制動性還是沒有發揮的感覺....下一步以經濟上來看應該是更換油管看看了...

另外~大燈表現挺優異的...
合照啾咪


分享一下TSR單側雙出全段的聲浪~


感謝大家的觀賞，歡迎指教!!

jackel996

恭喜入手好車一部..
VTR過去騎乘時的感覺..在重新整理過後..
在山路上我是覺得前叉並不會太過軟腳...
但是也沒到運動性十足，
稍微熱血一點的話，就不太夠用了..
在進彎前開始的減速盡量別讓前腳太吃力的話..
基本上絕對夠用...
如果是熱血騎士的話，在調教上就需要花點時間與心思..

制動上VTR應是單向雙活塞...
鎖孔孔距要留意一下..
多少mm我忘了@@
印象中沒啥車的可以流用QQ
找到流用的也要特別留意是否可上車..
就像是大小六孔~:~a
找不到適合的也可以去車卡鉗座...
相對是個便宜的方式...也可以有較多的選擇...
剩下的錢可以投資碟盤應該也ok..
卡鉗的話個人還是比較推薦Nissin的手感..
這樣應該就很夠用了~~

後腳的話..原廠的玩膩了..想升級再出手也不遲

期待後續的美圖跟分享哩

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我也沒升級過....不過原廠後腳對我這技術差的來說很好用惹...
改單搖臂的話我是不知道哪一款比較好搞哩XD
是說有研究過嗎
我不是大大哩

tjp6tt86

你這台是跟教士大買的嗎?看起來外觀什麼的都保養的還不錯!
我的車外觀就很破爛不堪了,而且騎起來有種前高後低的感覺,也跟坐船一樣,搖搖晃晃的!尤其是前叉,真的是搞不定...

speed09101991

排氣管啪啪啪 是油氣過濃OR稀嗎 @@?

克力斯

經典好車
台灣不多
恭喜你喔...

soulsiegfried

回復 tjp6tt86 的帖子

照片是可以騙人低~
有點點年紀的車，小小傷痕免不了的
前叉在考慮換由或是連彈簧一起給店家訂做哩~
HONDA本來就把這台車定位成輕鬆代步車....所以不太夠運動ˊ wˋ

soulsiegfried

回復 speed09101991 的帖子

好像是過濃@@