國產最後的榮光 - SUZUKI GrassTracker TU250

b_man · 发表于 2012-4-2 14:39:28

本帖最後由 b_man 於 2012-4-2 14:45 編輯

其實車子已經買一年了

不過最近才弄出點樣子

分享一下這台快要被遺忘的好車

其實這台車一出來我就很有興趣（2004）

日本車國產化，真的是台鈴非常聰明的一步

只是...... 選錯車了

這也是當時我沒有衝的原因

因為我一直以為這個模式會成為市場主流

然後以後（就是現在）就有國產TW,estrella,FTR...... 還有ST250

加上當時上班停車的問題，所以就以愛將代步+手癢的時候亂搞一下

轉眼已經是2011年了，我再也無法忍受愛將有限的動力，還有令人又愛又恨的骨架

如果要選250...... 進口不考慮市面上也只有多了SM250 （T2還沒出來）

跟SM250比較起來，個人偏好構造簡單品質穩定車型偏StreetTracker的TU

反正就去買了二手車（字太多大概也沒人要看了，剛入手的照片）

車況算是不錯，在我看的幾台裡面算有在顧了

買來先把二次跟活性炭罐拿掉

車況沒什麼要特別整理的部份，只是從愛將換到TU騎姿差很多

我自己感覺像是在騎嬉皮車...... 還有那個像是坐墊的東西真的是給人坐的嗎？

不過重點是日本設計跟國產車的差異點

1.外觀，雖然是見仁見智但是我真的覺的日本有用心，尤其是引擎的外觀
2.車架，銲接防鏽烤漆真的有比較優，有外露的部份線條漂亮沒有多餘部份
3.引擎，其實這顆GN的引擎已經老舊了，而且已經改為二氣門，表現普普
4.配備，這點很重要，該有的就要有，不該有的也不要亂裝，比較值得提的只有NISSIN總幫配TOKICO單二卡鉗，37mm前叉，這樣已經夠了，什麼酷炫LED變色儀表，競速氮氣避震，極限殺彎球，重車級輻射卡鉗，賽道後碟煞...... 在一台陽春單缸車上面是有點奇怪的
5.細節，這點就是日本車最大的優勢之一了，也是反應一家車廠態度最名顯的指標，舉個例子，很多容易刮手的鐵片，日本人就是會把邊緣都修成圓的......

前車主技術大概不是太好

，左右都有倒過

還好沒傷到重要部份，都是比較外裝的東西，換掉就好了

零件的價格比較貴，真的是沒有辦法的事情，台鈴似乎也沒有生產任何低技術的零件

從GN一路到TU其實車上很多東西都被偷料偷掉了，最大的問題就是中柱被偷掉了（到Volty的時候還有中柱），除了停車不方便，更大的問題是DIY不方便，為了這點還多花錢買了千斤頂，因為連中柱的鎖點也被偷掉了......

前叉防塵套從標準配備變成選購，那怎麼中柱不能比照辦理，笨啊～

因為受不了像是狒狒走路的姿勢，把手換低，其實三角台的位置就已經很高了，這樣剛剛好

貼紙...... 台灣有賣過黑色的版本，油箱有一條紅線的，數量似乎很少二手也沒有

我很好奇原廠前段的耐熱漆是怎麼處理的，即使是用日本製造的耐熱漆過一陣子還是會鏽......

找了很久終於找到原廠隨車工具，沒有料號實在是很詭異的事情，而且不知道為什麼台灣人這東西後來都會不見？？？

方向燈改裝有點棘手，因為接頭要轉接（不想剪線）

前面燈座我是訂做的，其實跟原廠的很類似，只是原廠的鎖點是兩個洞的不太能用（不想鑽洞）

目前的進度就是這樣了，短期內也沒＄產生新的進度

其實這台車真的沒什麼厲害的地方

技術水準跟愛將差不多，但是整體感覺就是比較爽

買來不用想說“這個東西好醜，要改” 或是“這個部份不夠，要加強”

因為這些部份，SUZUKI當初研發一定討論過了

在市場上這麼多年的車，該修正的差不多也弄好了

剩下的，完全就是個人喜好去做調整而已

以國產現在的水準來說，要做出這樣的車子技術上完全達的到

只是有沒有心去把一台車每一個小零件搭配到一個協調的境界

台鈴去年有引進VanVan的消息，但是到現在又沒有消息了

其實我是認為經歷TU的經驗台鈴不該引進VanVan

而是應該繼續引進TU或是ST的噴射版

一來這台車口碑已經有了，二來台鈴也有部份零件供應

不過...這只是我作作夢罷

ms_0100200 · 发表于 2012-4-2 15:27:24

想當初這台250售價被人嫌貴嫌得要死

現在來看.....這台250不貴.....

smith · 发表于 2012-4-3 02:34:22

TU250 的輪框和引擎很正點...
其他.....還是喜愛日本原生款

dragon · 发表于 2012-4-3 03:07:59

貴和便宜很難說

因為真的要說到料件等級的話就像CBR250跟T比較一樣

CBR280配備是從頭輸到尾...ABS除外....

dragon · 发表于 2012-4-3 11:23:01

回復 b_man 的帖子

有些車簡單就是美感

前陣子有台草上飛放我這邊

騎起來輕快有力~

說到價格的話比對現在的150檔車新車...二手的tu也快相差無幾了..

mgtt · 发表于 2012-4-5 19:24:37

b_man 發表於 2012-4-2 14:39
其實車子已經買一年了

不過最近才弄出點樣子

我只能說: 當初的市場調查, 有"盲點"~

如果是國產化Goose 250. 350 至少(街車跑)客層, 會廣泛許多!!

至少不會如 TU-250那麼慘...

http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku224/img/23_l.jpg

totoro · 发表于 2012-4-14 18:14:33

好車一部

skizzikex · 发表于 2012-4-14 20:33:34

05年看到這車只覺得莫名奇妙

250要賣十二萬? 這價格將近三台野狼耶

2012年更覺得莫名奇妙

05年的TU還是十二萬左右，但野狼已經七八萬了....

allen51008 · 发表于 2012-4-14 20:33:44

回復 b_man 的帖子

樓主可不可以偷偷私訊我入手的價格 ?

宅鋼 · 发表于 2012-4-14 22:26:39

我比較希望台鈴生產對岸的GW250
這台如果台鈴願意在台灣生產價格壓在15萬左右T2就被打假的
不過應該是一場夢

dragon · 发表于 2012-4-15 02:49:56

回復宅鋼的帖子

GW250的馬力扭力重量甚至外觀還有配備

在我看來一樣15萬我會選T2...

mgtt · 发表于 2012-4-15 16:45:27

本帖最後由 mgtt 於 2012-4-15 16:47 編輯

dragon 發表於 2012-4-15 02:49
回復宅鋼的帖子

GW250的馬力扭力重量甚至外觀還有配備

對阿~

GW-250 太重了!!! (公升級的車體重量, 250的出力...><)

而CPI 的 GT-250同樣是"半斤八兩"...太重拖...@@

mgtt · 发表于 2012-4-15 16:51:55

skizzikex 發表於 2012-4-14 20:33
05年看到這車只覺得莫名奇妙

250要賣十二萬? 這價格將近三台野狼耶

明年恐怕會更加"光怪陸離"

一台12吋速克達, 破10萬台幣大關...@@

tomacchen · 发表于 2012-5-13 19:50:56

還差FCR

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