上R1Z搖臂補充資訊

bigbig0874 · 发表于 2012-3-28 10:54:44

回復 sorchan 的帖子

其實FZR400有一款是上補強的3EN
我車上這組

sorchan · 发表于 2012-3-29 08:12:10

回復 dada760704 的帖子

撲撲～是模型阿～被發現了..
不容易找到廠車整車的裸體圖

s3904393 · 发表于 2012-3-29 16:18:42

3/29補充鏈條資訊~~
140目鍊條可以用拉~~

dragon · 发表于 2012-3-29 17:00:21

回復 sorchan 的帖子

杜卡迪的車架理念一直以還都跟大多廠家不一樣呀~

因為他們把引擎當成主體去去延身來做設計

跟它家如日系廠以車架為主結構再把引擎放上去是不一樣理念的

但這樣的理念是好是壞就很難說了

從GP就看的出有些東西雖然揹著傳統的包袱

但遇上某些時候就不得不改變了

BMW從不像BMW的S1000RR出的直四也讓有些人對他打了個問號

以我們的車來搖臂比例算是短的所以搖臂變長一點點感覺上會穩一點

至於操縱性不習慣感到遲頓其實只是車主還未能適應而已

就像改了倒叉轉向角變小就像改了座高少了安全感

這些東西都沒有絕對的好壞只要安全性上沒問題

剩下的就是駕駛者本身的能力問題了

再者就像你提過FZR的腳踏不適合後移上移效果比較好這也是很主觀的事

有些東西不像 1+1=2 這種基本理論一樣簡單

更很難用一定會如何來評斷尤其是我們沒有真實探索的領域

例如沒騎過某某車卻說某某車騎起來如何如何之類的

只有親自試試立於一樣的基本點交叉比對才比較能說出其差異性

kenskytear · 发表于 2012-3-29 21:43:46

我個人也是用3LN的後搖避...
因為我覺得它很輕...還有我喜歡它的外型...
至於各位所說的...避震空間很小...
我個人是完全沒這問題...因為改裝手法有很多...
看你怎麼改而已...我自從看過某位前輩的改法...
再看他用了那麼久也沒問題...所以我也照著改...
裝上比原廠粗那麼多的大歐...也不會撞到...
現在還是騎的很快樂...只不過這種改法我想沒幾個人願意吧...

kenskytear · 发表于 2012-3-29 22:39:02

回復 kenskytear 的帖子

To s3904393...
現在車子不在我身邊...因為在修引擎...
如果你是說避震器的話...上下座跟原場一樣...
車台鎖避震器處無修改...多連趕沿用FZR原廠...
狗骨頭有用過FZR原廠和改短0.5cm的...都不會打到搖避...
以上...

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