本帖最後由 lcc447 於 2012-2-16 00:24 編輯
改傳狼碟煞如同版上的許多先進所說是最簡單的無痛升級,也是老掉牙PO文,不過找適當料件以最低的預算[三張小朋友有找]完成還是有一點難度。還有一些改裝細節要遇到才知道,就我個人此次經驗跟版友聊一聊。先附上完成圖....
首先前叉的部分:如果用野狼傳奇前叉外管+愛將內管會發現最底下鎖阻尼的螺絲是用6m/m內六角,而愛將用的是8m/m版上已有人提過,但是前叉整支更換則沒有這個問題,不過為了省錢我買的是野狼傳奇R版內管撞歪的前叉,拆外管配愛將原廠內管,因為R狼也是8m/m螺絲根本不用修改 ,而且阻尼互通並較愛將長一吋,也就是說行程長了一吋,另外阻尼器上端少一個洞所以比較Q,不像愛將過軟,當然這是依個人喜好搭配。因為行程較長所以沿用愛將原廠彈簧不怕觸底,也不用增加預載。
煞車系統的部分:油壓缸總幫是此次唯一的全新品,用的是哈特佛雲豹副廠整組總成(附帶煞車桿,煞車燈開關)便宜到不行,網路上有賣,而且鎖點.拉桿跟愛將一模一樣。卡鉗和油管為了方便及價格也是買傳狼拆車中古品,直上免修改。
前輪的部分:殺肉傳狼的前輪+前土除。很可惜愛將土除不能直上,不鏽鋼用料太好很難修改,只好沿用傳狼土除真的很鳥,有一貓的中古品竟然用手指就兔回來..唉!!傳狼2.75*18前輪也很鳥,不過直上OK,而且輪徑跟愛將3.00*17一模一樣所以碼表沒有誤差,輪軸大螺絲、碟盤和碼表齒輪以及套筒要用傳狼的,也是一樣直上免修改,碼表線用傳狼的剛好。騎了2天覺得前輪2.75*18實在太鳥受不了,所以手癢拆了傳狼輪轂重新編上愛將的框,沿用傳狼的鋼絲輻條花了一個上午完成免花費。不過會磨到土除需把兩側的固定橡膠塊拆掉........
一直以來都覺得愛將鼓煞比較有味道,遲遲沒有改碟煞,但是隨著煞車力道的衰減與日俱增為了安全不得不改,就此聊一下個人心得,雖然不是什麼大工程,但也給未改前碟的版友一點參考,或許前輩們也不吝賜教.... |
发表于 2012-2-15 23:19:47
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