『Nausicaä 機車教室tea time』FZ/R150車系轉速表正確用法！！

sorchan · 发表于 2012-2-10 21:53:38

本帖最後由 sorchan 於 2012-2-10 22:04 編輯

之前的Lesson:
『Nausicaä 機車教室 lesson1』腳踏後移歷史技術與沿革

『Nausicaä 機車教室lesson2』單搖臂與雙搖臂設計奧義

『Nausicaä 機車教室lesson3』後懸吊設計 rear suspension rear suspension

『Nausicaä 機車教室Lesson4』車架設計（Frame）

小弟將會開一系列機車教室的小專題，不過專題內容不只單單限於FZR/FZ
也將會把些機車歷史、設計、沿革、賽事等等相關一起提出些看法。
為什麼有這動機要分享這些心得呢？因為改裝和這些機車演進史息息相關
當我們拿到個零件，想把它裝在FZR/FZ上面，但卻不了解裝這些東西的效用與實際代表的歷史意義內涵
如果能知道為什麼而改裝，不是為改裝而改裝，相信玩FZR/FZ過程也一定更好玩

那有人一定會問討論機車設計怎麼會跟賽事、車手等等有關係呢？
那是因為騎車的是人，改進機車的也是人
那為什麼而改進呢？不知單單為了賣機車
更是為了在賽事上取得更好成績，為了跑更快、舒適、煞得住
而關鍵就是在人與賽事
如果這特輯反應好小弟會寫更多研究出來的見解（不只小弟個人觀感，是參考國外書籍、雜誌、賽事、機械演進、與訪問一些老車友，所綜合出的見解）

第四集還沒編輯完就來個tea time～～
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有人知道我轉速表貼這黃線的目的嘛？
影像1621 (Small).jpg

9000轉以下：冷車剛起步用、市區用、散步用、RV用
9000轉以上：跑山路用、遇人挑釁用

簡而言之，車沒熱完、市區9000轉以下，跑山路維持9000轉以上！！

FZ/R原廠是偏高轉輸出的引擎
動力大約在7500轉延伸至11000轉！超過後開始疲乏......
只要熱車好、機油品質沒問題、油封、散熱、機油濾芯、濾網都正常
高轉是不會傷車（相對的機油就要用好，而且定期換）
車子並不是紙糊的
套句我常去的車行老闆說的：「高轉車不能高轉騎，那這種車去填海好了」

xingtian0512 · 发表于 2012-2-10 22:04:29

高轉車不能高轉騎，那這種車去填海好了

這樣子的寫法只答對一半而已.....
請記得補上下一句......

dragon · 发表于 2012-2-10 22:32:35

好懷念的貼錶指示

第一次看到是文董貼的 kaka

dada760704 · 发表于 2012-2-10 23:34:20

你們不說，我都沒有注意到儀表上有貼貼紙...

黑貓 · 发表于 2012-2-11 00:09:12

9K....我都5~6K就換檔耶~~~六檔也都是維持在5~6左右
也就是說...是我騎車太溫和嗎

黑貓 · 发表于 2012-2-11 21:46:32

今天去動漫展的路上..試了一下檔檔6~8K換.除了一檔一樣5K換(聽聲音應該是5左右....感覺...好順好有力=_=.........加速是直接順上去的耶......這...我猶豫了= =...維持現狀還是6~8K換檔...

我的是200沒錯喔˙ ˙~~

sorchan · 发表于 2012-2-11 22:41:41

本帖最後由 sorchan 於 2012-2-11 22:44 編輯

回復黑貓的帖子

204cc沒差這麼多，也是這樣騎，都是47mm曲軸
只是力道更強勁！
基本上也是6500rpm左右轉開始出力，延伸至萬轉（看店家怎麼校條，不過小排氣量47曲軸特性就是這樣）

66mm曲軸則大約在5500轉開是進入扭力平原
延伸至9000rpm多轉，萬轉沒什麼在出力
不過也有騎過例外
偏高轉的66mm曲軸
可以延伸到萬一轉
轉速延伸不輸原廠太多
但是扭力平原很早就出現

nirgrantha · 发表于 2012-2-12 02:04:46

我的FZ2錶非常的「吵」
過5千就開始吵，6千之後更大聲
騎乘的時候用耳朵貼近錶一聽，發現齒輪轉動的聲音好大
非常想換錶了

dragon · 发表于 2012-2-12 02:41:31

回復 sorchan 的帖子

其實66曲軸從3k開始就是扭力高原了

xingtian0512 · 发表于 2012-2-12 10:25:32

小走大，請補上上下句吧～我還真的沒聽過完整的耶～

高轉車不能高轉騎，那這種車去填海好了

你不覺得這句話套用在稍有年紀的車輛上~
乍看下很有道理~但實際應用卻是自打嘴巴嗎???

畢竟不是每個人像熊老爺一樣從新車買到現在......
畢竟不是每個人都買了中古車的引擎都是整理好的......
也不是每個人都住荒郊野外~有那個條件隨時拉轉......

就算原廠的引擎設計是高轉引擎~
並不代表引擎不保持在一定的轉數上就叫浪費......
高轉車不能高轉騎，那這種車去填海好了
但高轉的馬力也要用在對的地方

這一句話如果只單獨拿出來看~
對於那些把引擎騎壞的人~心裡很五味雜陳.....
有的人是里程數長而壞掉...
有的人是被修壞的......
有的人是因為之前的車主保養不當搞爛的......
如果因為這樣而必須把車子丟大海~
那我可不可以對於講這句話的人給他一拳???
可以重新翻修的車丟大海就少了一台料車......
對於現役車主~他們是否要大聲罵幹???

自己也有台馬力出現在一萬轉的機車......
但是除了郊外~我很少把引擎轉數拉超過5000轉......
從某些角度來看~根本就是阿伯騎法騎高轉車......

這樣子會不會浪費高轉?
這樣子騎車會不會太溫和??
還是阿伯騎法會不會傷引擎???

一切都是觀念問題......

sorchan · 发表于 2012-2-12 11:06:43

本帖最後由 sorchan 於 2012-2-12 13:27 編輯

回復 xingtian0512 的帖子

您說的很有道理，畢竟FZ/R已經邁入老車，一半步入古董車
車行老闆說：高轉車不能高轉騎，那這種車去填海好了
我想他用意並不是指一定都要萬轉騎乘
小排氣量還好！公升級哪個地方可以萬轉騎？

小弟剛開始騎乘FZR的時候，對於FZR引擎耐用度有疑問（畢竟那時候很多人說FZR引擎很容易縮缸）
老闆以前自己有一台FZR，他說這車設計並不差，只是因應台灣法令只能150cc
不過他還是有他小排氣運動車量該有的水準
對於我對FZR引擎耐用度疑慮
他便下了這句話！
用意是指這引擎原本設計就是能遊走在萬轉以上的車，而且他是高轉出力引擎
如果這種高轉引擎設計因為高轉而出問題，那這種車子就不用在做了
此句話針對是指車子的原始設計
當然如果以老車來說，這樣條件很嚴苛
小弟雖然說9000轉以上騎乘，但基本上小弟很少沒事拉到萬轉～
畢竟他已經有點年紀，而且摔不得～（沒零件.....

）

如果說法是：高轉車不用高轉騎，那這種車就可以填海
這句話就非常有爭議！

這節打TEA TIME，就是想輕鬆點

dragon · 发表于 2012-2-12 18:04:59

回復 sorchan 的帖子

看錶是看爽看感覺的啦XD

轉速大多人其實都靠感覺很少有人會看個錶轉多少才換檔吧-.-

dada760704 · 发表于 2012-2-12 18:18:03

dragon 發表於 2012-2-12 18:04
回復 sorchan 的帖子

看錶是看爽看感覺的啦XD

看錶騎車大概容易出車禍
因為都在看錶，不是看"路況"...XDDD

andy0622 · 发表于 2012-2-12 21:56:36

我平常市區都是八千轉換檔，常常覺得轉速太高，但是聽引擎聲我都覺得我騎得很溫和了，若以樓上的前輩們所提到的轉速換檔會非常沒力，是因為車子沒改過嗎？

附帶一題，我如果油門灌下去拉轉很容易到萬三轉，我懷疑我的轉速表是不是有灌水...

dragon · 发表于 2012-2-13 01:32:50

回復 sorchan 的帖子

抬頭顯示器我記得板上有人有裝有發問過

可惜沒有分享文>"<

pp393952 · 发表于 2012-2-13 13:14:02

我的FZ2轉速錶超過8000轉就會開始飄來飄去
不用貼黃線就有警示作用=.=

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