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本帖最後由 hx135cb750 於 2012-1-1 09:53 編輯
在網站上看到
新感觉超级仿跑250元旦初驾体验——就是这样
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17202027_2.htm 裏面提到=====
初驶评测小结：新感觉250-21仿赛在此次活动中的样车搭载的是CBB250发动机，但由于是样车，所以在细节调试中还有部分元器件未达到完美，但这并不妨碍对此车作出客观的初步驾驶评价。
此车除发动机外，完全按照雅马哈原装YZF125的尺寸做到了1：1的仿制。车辆的后平叉为铝合金材质，双大灯也按照远近光分别切换单眼的国际模式精仿，车身漆水艳丽，实车给人视觉上带来较强的冲击力。车车的精仿甚至已经细致到连座垫锁的位置都一模一样。
在坐姿上，与原装的雅马哈跑车基本一致，重心以及趴低度就是典型的跑车设计。本人170的身高，双脚前脚掌可完全触地，这也是典型日本跑车的座高设计特点。
在此次活动中所搭载的CBB250发动机采用的是化油器链条平衡机，实际排量223.4。在实际测试中，怠速平稳，排气音质有典型单缸车的特点。起步后，初段提速较柔和，3000转时发动机开始真正发力，速度提升很快，至5000转时可以明显感觉到与150发动机在动力上的显著区别。在此过程中，车车的震动一直控制得很好。由于在试车时供油装置没有调效到最佳，所以放弃了测试7000转以上高转速及极速的表现。由于CBB250发动机是一款比较成熟的机器，所以我们有理由相信，真正量产时的车车在发动机动力的表现上应该不会让大家失望。
此车在实际路测中最让我满意的是他的减震，软硬适中，在此环节真是可以秒杀许多目前的仿跑（后来才得知渝安集团原本主要的产业就是为汽车做减震的），另外厂家采用的是华丰轮胎，与战鹰是同一个品牌，前轮110，后轮130的尺寸，个人感觉基本合适，但是后轮如果能增加到140或许更完美。
车车在油箱位置已经预留了电喷系统安装位置，看来厂家已经在力所能及的范围内做足了满足大家愿望的准备。这一点是值得肯定的。
在测试结束后，作为普通摩友的我们对车车一些细节的地方提出了建议，比如应该设置头盔悬挂暗勾，加设选装防摔部件预留机构，预设GPS导航多功能支架等建议，厂家工程师们都一一详细记录。
据厂家介绍，公司甚至在量产车中会采取预先安装GPS防盗装置，加装电喷系统，加装油冷装置等一系列完善措施。先不论厂品最终的质量如何，但厂家与摩友积极沟通，广泛征求意见的态度是值得赞扬的。
最后，我们还是要衷心祝愿新感觉能尽最大的努力造出一款质量过硬，摩友喜爱的仿跑，在我们还没有国外先进生产技术条件的前提下，“仿造”并不用感到底气不足，国产应该在仿造中吸取国外的精华，发扬国内的优势，最终走一条具有自主产权，高科技含量的专业生产线道路，我相信，那就是所有摩友都真心希望看到的。
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真是無言,仿就仿,居然還大聲說"完全按照雅马哈原装YZF125的尺寸做到了1：1的仿制"
http://www.motorcycle-usa.com/photogallerys/2008-YZF-R125-static-03_tcm.jpg
類似的還有 1990年代時,跟豪邁125一樣的外殼,但上的是90cc 2T引擎
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发表于 2012-1-1 09:49:50
提升卡
變色卡
千斤頂
說的好....
发表于 2012-1-2 19:34:39
