FZR常用改裝海鷗搖臂 - 規格比較

sarubike · 发表于 2011-5-13 00:21:23

本帖最後由 sarubike 於 2011-5-13 00:48 編輯

主旨:
因為版上許多車友對於其他車種搖臂規格可能還不熟析...
所以希望看了本文後對於海鷗搖臂的特性都能更加了解!

而為何要改裝搖臂?
這個問題就見仁見智啦~畢竟青菜蘿蔔各有所好~
不過海鷗搖臂外型華麗，鋁合金材質，又能搭配大腳~

話不多說~直接來看圖吧!!

首先來張車台原型比例比較 :

NSR250 mc21

TZR250 3XV

TZR125 4DL(小海鷗)

噹噹~主角們出現啦~
由左至右3XV mc21 4DL排排站~
可以看的出來mc21跟4DL長度是差不多的

以下三組只有3XV有搭配搖臂土除，4DL則是歐規版才有

搖臂長度比較 :

3XV長度約66.5cm

4DL長度約60.5cm

重量比較 :

mc21

此時前方隔筒、調練器還沒拆

3XV

4DL

前端連接車台寬度 :

mc21

3XV

4DL

搖臂後端內側寬度 :

mc21

3XV

4DL

疊疊樂~海鷗搖臂的美

結論:
三隻海鷗的重量是差不多的~
每隻海鷗都有每隻海鷗的美~
也希望版上的前輩願意分享其他海鷗搖臂

以上~
希望對於有興趣改搖臂的人有一點幫助,當然,寫文章很辛苦,請不吝惜給予加分鼓勵~

q329879 · 发表于 2011-5-13 01:02:18

4DL歐洲版大海鷗左側照

4DL歐洲版大海鷗右側照

4DL歐洲版大海鷗上方照

kang14pg · 发表于 2011-5-13 04:52:07

所以說哪種最適合FZR呢?
聽說裝海鷗都會有避震過渡死硬的問題?

dada760704 · 发表于 2011-5-13 07:44:31

被騙進來，結果是一片空白，什麼都沒有
真可惡，可魯你說對不對。

小海鷗，好心動喔!

blacksama · 发表于 2011-5-13 08:30:11

kang14pg 發表於 2011-5-13 04:52
所以說哪種最適合FZR呢?
聽說裝海鷗都會有避震過渡死硬的問題?

小弟分享自己的還有身邊朋友改4DL後搖臂的經驗
使用原廠多連桿+原廠orRPM後避震900磅
--->偏硬且角度稍微偏斜
使用3XC多連桿+RPM後避震900磅
--->仍然稍偏硬角度較置中
使用3XC多連桿+RPM後避震700磅
--->硬度適中角度也較置中
使用3TJ多連桿+原廠orRPM後避震900磅
--->硬度適中角度也較置中 ~~ 此為詹姆士分享給我的

我是改4DL小海鷗詹姆士是改4DL歐規版大海鷗
不過除了右腳比較大隻還有多了土除外
其他規格應該是相同的
給您參考參考

solovegpx · 发表于 2011-5-13 11:33:58

本帖最後由 solovegpx 於 2011-5-13 11:34 編輯

回復 q329879 的帖子

鍾哥出現了

dragon · 发表于 2011-5-13 11:44:02

回復 kang14pg 的帖子

只要改後搖後避震都需要調整

因為狗骨頭角度會改變上下鎖點會改變

3ma 1kt sdr 也都一樣

q329879 · 发表于 2011-5-13 18:16:24

本帖最後由 q329879 於 2011-5-13 18:16 編輯

改過4DL大海鷗的因該都知道有一個通病
原本就空間就不是很大的後避震位置
因為多連桿的關係導致後避震往前頃也就是往引擎位置靠
導致後方多出多餘的空間而前方就很一拜稍微大一點的避震or彈簧
根本就沒辦法裝就算能裝也一定會跟後搖接觸到....

所以這次再度翻新時後避震上鎖點也順便動工

看圖片可以看到有兩個孔位
因為想保留原本後避震上鎖點
所以才會做出如此設計...
以目前來看後避震可選擇有 RPM 阿六原廠後避震

後避震角度因為上鎖點位置的變更
所以後避震幾乎呈現水平的狀態......
實際效果如何還無法得知
車子目前散到不能在散.......

sarubike · 发表于 2011-5-15 11:48:20

希望各位大大手上

如果還有其他規格的海鷗後搖臂

也請各位不吝分享

93a1040 · 发表于 2011-5-15 12:53:18

我覺得精x牌後搖臂不錯說, 重量輕軸距短又直上

dragon · 发表于 2011-5-15 15:27:13

回復 q329879 的帖子

垂直不等於優

q329879 · 发表于 2011-5-15 15:57:37

回復 dragon 的帖子

我並沒有說垂直=優這點不要誤解

有看or裝過大海鷗的都知道後避震空間不大
再加上往前頃能用的避震空間更小
這種做法只是為了妥善利用後避震空間
也為了往後不會因為差那一點點而導致許多避震不能裝

dragon · 发表于 2011-5-15 16:39:28

回復 q329879 的帖子

是呀~這也要看避震器跟狗骨頭

阿六的很有挑戰性唷!

我朋友這邊也有一台要用阿六的

到時候交流一下吧

你新焊的座怎麼會選擇橢圓形的呢?這樣子固定上會不會比較不好?

看起來應該是裁很厚的角鐵去焊的?

q329879 · 发表于 2011-5-15 16:55:55

本帖最後由 q329879 於 2011-5-15 17:02 編輯

你是說孔位嗎?
孔位會這樣子設計是因為可以微調

裁下來的鐵板還要送去铣過
原理類似卡鉗座的道理是一樣的

阿六的後避震我本來也是要買這支的
但是考慮到買回來的之後的維修費
以及保固的問題所以作罷
維修費用不是問題問題出在我找到的維修店家沒辦法給保固

所以直接選G+頂級版
選RPM主要還是看在日後維修方便性以及保固這方面

補充一點
目前我這種做法已經跟電瓶盒很一拜了
有想要這樣搞後上移切記不要移太多
不然會卡到電瓶盒

fz220 · 发表于 2011-5-15 18:02:02

怎沒人分享RS250

dragon · 发表于 2011-5-15 19:09:01

回復 fz220 的帖子

嗯....板上有人改

不過怎麼改你可以去看看o_o~

個人覺得算是大工程..雖然一樣是切...但是切的量小小嚇人

dragon · 发表于 2011-5-15 19:11:00

回復 q329879 的帖子

還要加工就是了~

我想說孔位那邊似乎逼緊也沒辦法固定

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