沒辦法電發的原因，檢查結果

gn01149163

有幾天車子沒發動，今天要騎的時候突然就沒辦法電發

按電發時一點聲音也沒有，所以應該也不是啟動馬達或是繼電器問題

所以也不會是接觸不良，不過最後還是都檢查一遍

後來實在沒辦法=.=只好騎去車行

一開始也都找不出原因，電瓶有電、直接用尖嘴鉗觸繼電器，電也有過可以發

後來一個一個東西慢慢試....結果是叫什麼樓賴的?台語...聽不懂=.=也是接在繼電器附近的小小一顆長方體的東西

結果老闆後來敲一敲它，再接回去，又可以電發了...電系阿，我真是猜不透你

老闆說他那也沒有料，要明天打電話問才知道有沒有辦法叫

不然就是他接一條線直接當導體，不裝那顆了..看我要不要=.=

回家看一下零件手冊，應該是叫 起動電源控制器 3kw-h5752-00

看前輩所留的零件手冊價格表，這一顆小東西竟然也要300元 Orz  現在不知道叫起來要多少錢了


請問各位前輩，如果不裝那顆東西，直接用條線當導體，這樣可以嗎=.=會不會有什麼損傷?

om45211

是這個東西嗎?
借圖而已,不是打廣告

gn01149163

YES

我剛也有找到XD 同賣場~

kump42

料號不是  3KW-H1950-00 RELAYASSY 啟動電源控制器 嗎?

dabinn

乖乖換吧，直接接線你的Start開關會噴火熔掉的

luca

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這東西很便宜，就直接換了吧。
N年前的零件手冊價是150，我去年買的價格是一棵240元，最近有沒有漲價就不知道了。

passante

luca 發表於 2011-3-24 21:08
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這東西很便宜，就直接換了吧。

我剛好有剁掉一顆，還把外殼分解了，裡面真的是一個RELAY，
只是加了一顆看起來相當耐電流的二極管。

sell_shoe_no1

我是沒有fzr 所以沒有看過原本插頭長什麼樣子

但是原廠的料那麼貴 把插頭改掉

改成一般型的繼電器 一般的繼電器應該會比較便宜 ...

luca

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我對「電」的東西通常都沒什麼研究、而且不太會去記它的功用，因為很少會用到。我剛剛稍微研究了一下FZ/R的電路圖，我感覺這個東西是用來判斷車子是否在空檔、或者非空檔是否有拉離合器拉桿，這樣才能電發啟動。

我猜，假如把紅白線跟棕色線直接跨接的話，就算不是空檔、也沒有拉離合器拉桿，應該都可以電發啟動，只是比較危險而已。

passante

sell_shoe_no1 發表於 2011-3-25 00:14
我是沒有fzr 所以沒有看過原本插頭長什麼樣子

但是原廠的料那麼貴 把插頭改掉

大佬！莫要開玩笑了！
啟動繼電器的電流不小喔！一般的繼電器12V驅12V的已經不多了，
要能承受啟動瞬間的電流，價格應該也好不到哪裡去。
一般普遍的規格應該只有1～3A，對車車來講，
不是不夠用來啟動，就是RELAY輕生。
所以兩百四一顆就不要省了吧！比起其他許多零件，這個已經夠便宜了。
啟動繼電器旁邊那顆圓的還多貴四十哩！

題外話，雖然外觀相近，接頭也相通，但是新車種，尤其噴射車的啟動繼電器，鼠都不要用！
因為..................根本沒反應！
我還好傻好天真的想說，噴射車的好像用料都比較好，就去買顆噴射用的，
一看，哇里哩，歐姆龍的，果然是好物啊！可是.............事實證明，
OO的哩！車子動都不動，害我以為線路有問題，又用電錶在那邊指指點點。

passante

luca  讚，害我也想拆一棵來研究。^^.   

一切都是機緣啊！老納那日正巧因為電發異常，所以就一時手賤，結果臨時叫不到料，
還因此讓通勤車躺了一天，雖然說推發還是可以騎，但是在公司車棚推發，
一整個就是掉漆啊！結果就是等隔天在去叫料，還很手賤的多買的噴射車的來試，
只能說一整個就是豬頭行為！

感謝解答   sell_shoe_no1

小的不敢，只是維修機台的零件買多了，就越來越發現規格之間差異還蠻多的。
很多機台東西的規格其實跟車子都有些相近，可是又不太一樣。
最標準的就是PLC的驅動繼電器，有用DC 12V去驅AC100V，或是DC 12V的，
這中間的價差及功能都不一樣。

gn01149163

了解

還是不要因小而失大比較好

感謝各位觀看及分享嘍