Yamaha RS Zero!! 工坊開刀教學~ 解放零感內在美~

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*本文採用動畫方式呈現 有些會變動的圖片別看太快摟*


感謝大家對於上一篇的熱烈討論，想必大家還看得不夠精彩
本篇文章內容主要是帶領各位深入了解RS Zero的內在美有多養眼摟
也就是將主軸定位於全車外觀車殼的拆卸，以及車體內部元件的深入剖析介紹
雖然若隱若現的姿態才是最為迷人的，但是為了要滿足各位的好奇心
只好委屈一下小零妹妹全裸上陣摟，一個步驟一個步驟詳細解說
如何拆裝RS Zero的全車車殼，方便喜好DIY的車主省去自行研究的時間
將分由各個角度不同觀點來做為該篇的評分項目，舉例幾樣如
工具取得的容易度、拆裝簡易度、內部用料、配線是否順暢簡潔等等
或者是內部元件的功能性或安裝位置做介紹，一窺RS Zero的全裸樣貌

RS Zero 基本介紹 - http://www.zclub.com.tw/discuz/thread-103227-1-1.html
RS Zero 深入剖析 (完成)
RS Zero 基本???? (完成)
RS Zero 進階???? (完成)
RS Zero 與RSZ基本???? (完成)
RS Zero 與RSZ深入???? (完成)
RS Zero 與RS基本???? (過程發生意外)
RS Zero 與RX基本???? (過程發生意外)
RS Zero 與VJR基本???? (完成)
RS Zero 與JR基本???? (完成)
RS Zero 妹妹1出遊外拍記 (完成)
RS Zero 妹妹2出遊外拍記 (未完成)
RS Zero 零距離測試 (完成)
  
雖然俗話再說萬事起頭難 但沒有開始哪來的成功呢
要拆裝全車車殼 建議需要以下四樣工具 比較方便施工
一號十字螺絲起子(可免)、二號十字螺絲起子、星型防盜螺絲工具、十號T型板手

若要拆裝前車手蓋的部分 總共需要拆卸六顆螺絲 如下圖紅圈處標示


另外一側也是如法炮製即可


螺絲拆卸後 即可將前車手蓋整個拿下 若有需要更換燈泡 在這個步驟就可以處理摟


若車子時常曝曬於陽光底下 內裝容易有白化現象
更換後車手蓋內裝相當簡單 只須拆除下圖紅圈中的兩顆螺絲即可
拆卸時別忘記將碼表線與儀表分離 如此即可將後車手蓋總成取下


接著我們要拆卸前擋風板的部分
在喇叭孔下方有一顆需使用一號十字螺絲起子拆卸


位於內裝處的螺絲共有六顆 最上方兩顆需用星型防盜螺絲拆卸


擋風板下方也還有兩顆 千萬別忘記摟


另一側也是一樣的位置


右側條拆卸由前向後推 即可拆卸下來


左側條拆卸由前向後推 即可拆卸下來


小心的取下前斜板後就可以做檢修摟


ECU噴射供油電腦位於此處


左側有散熱片形狀的為三相發電整流器  右下方圓型的零件則是方向燈閃爍器


神秘的隱藏線組 依照Yamaha車系線色定義 應保留為小燈用途


喇叭部分採用兩線式的 比起透過車台接地效果更為優良


前斜板共由上下兩塊組成 要用原廠部品做車身配色相當方便


這個部分也就是Yamaha的用心之處，可別以為這個車殼斷掉了
此擋片的作用除了預防雨水直接噴入車體之外，更是提供鎖頭線組的防盜保護功能
若是不太了解其原理可看上兩張圖片，就可了解到他所阻擋的地方為何
另外前方向燈總成接頭都改採AMP防水接頭成本相當高，注重小細節不惜重金阿


若要更換後把手僅需拆卸紅圈處三顆螺絲就可以了
需將整個後車殼總成拆除的話，則需連同綠圈處四顆螺絲拆除
將車廂總成拿起，此處的螺絲都使用十號T型板手拆卸即可


拆除後的樣子


前胸蓋共有四顆螺絲 用二號十字起子即可拆卸


若要拆卸後車殼總成 請先拆卸紅圈處共四顆螺絲 並且由箭頭方向拆除


尾燈的接頭可別忘記拆摟


後半段尾殼拆卸下來後 基本的處理大多拆到這程度 已經綽綽有餘 不太需要繼續拆卸下去


後尾燈總成內部近照 車牌燈部分採用T10燈泡規格 方向燈則是1156燈座


若要更換後土除則需先將車牌拆卸下來 在將圖中紅圈處共三顆螺絲拆下 即可更換


將電瓶拆下後 可以看到啟動繼電器配置於電瓶室中 並且採用OMRON(歐姆龍)製品品質穩定可靠


主要保險絲位於電瓶室右側 採用與汽車同級的插片式規格 相當容易購買取得


因RS Zero採用五號電瓶 電瓶容量與RSZ比較起來略為縮水
找了顆七號薄型電瓶 模擬安裝看看電瓶室空間是否足夠


實驗結果 若將啟動繼電器外移出電瓶室之後，可免修改直上七號薄型電瓶
但若要將電瓶更加推入電瓶室中的話，在電瓶室後方略有干涉需要修改
並且安裝時務必注意電瓶樁頭極性問題，七號薄型與原本五號電瓶 位置剛好顛倒


接下來要拆卸置腳踏板的內裝部分 共需拆除六顆防水橡膠塞 並將內部六支螺絲拆除


飛炫踏板向外平行拿出即可 紅圈處兩顆螺絲也需一併拆除


將置腳踏板拿起之後 即可看到汽油幫浦總成與油箱本體


隱藏在車身左側側條當中的黑色管路，為傳動系統進氣導管
且原廠擔心有水花潑濺進入車體內部，於導管前端更加裝橡膠墊做隔離保護


飛炫踏板的鎖點焊接固定於車台 並改良飛炫踏板之定位點更為穩固


拆卸內箱總成則須拆除 油箱蓋飾圈 摺疊式防跳脫掛勾 與 G-LOOK鎖護套 即可將內箱總成拆卸下來


車輛傾倒感知器固定於下擋泥蓋內部


RS Zero 小零赤裸裸的呈現在各位眼前摟


RS Zero 左前45度角


RS Zero 正左側視角


RS Zero 左後45度角


RS Zero 正後方視角


RS Zero 右後方視角


引擎各部位接頭都採用橡膠套做第一道的防水防塵隔離


黑色橡膠套中的接頭 分別為拾波線圈 三項發電電盤 啟動馬達


缸頭部分左下角為火星塞帽與火星塞的位置 左上角感應器則為缸頭溫度感知器


全晶體式高壓點火線圈 藏匿於車身右側側條當中


節流閥本體包含ISC怠速控制系統 並採用雙油門線設計提供更安全更精準的操駕體感
節流閥右方則為噴油嘴的供油管路 噴油嘴則採歧管直噴式設計


============= Yamaha RSZero 深入總結篇 =============

總結星號評分(滿分十分)
工具取得度比 ★★★★★★★★☆☆
拆裝簡易度比 ★★★★★★★★☆☆
配線整齊度比 ★★★★★★★★☆☆
防盜性防護比 ★★★★★★★☆☆☆

想必看完了以上的介紹之後，對於RS Zero的內在美更加透徹了解
例如鎖頭配線的防盜措施或者是各組件的接頭都改採用AMP防水接頭，捨棄傳統愛用的110型空中接頭
整體配線也相當的整齊容易檢修簡單俐落，只是在電瓶選用的部分略為可惜
其空間應能設計放入七號薄型的電瓶款式，卻下修成五號電瓶規格
對於喜好電系方面改裝的車主，會需要多支出一筆電瓶升級的預算開銷摟

而全車的車殼拆裝部分，都算是相當直覺即可尋找到相對應的固定鎖點
以我自己是新勁戰車主的角度來看，兩台車的拆裝方式大同小異
但RS Zero針對新勁戰一部分的拆裝方式作了些許改良，舉例後車殼總成的部分
新勁戰後車殼左右兩側螺絲，採用夾片與鐵板牙螺絲作為固定
時常會有夾片脫落鬆脫，或者是夾片定位點跑掉的狀況
而RS Zero則改用塑膠鈕扣螺絲，先將塑膠鈕扣將車殼做定位
在旋入螺絲做最後固定，改良新勁戰採用夾片固定導致鬆脫的狀況
並且拆裝所需要的工具也相當容易取得，無須添購特殊工具即可檢修自己的愛車

希望以上的拆裝教學與深入介紹，能夠提供喜好自行DIY保養愛車的車主們
更加的了解自己愛車的構造，對於檢修或拆裝流程更清楚明白
省去摸索研究的時間，與降低不熟悉拆裝方式造成損壞的機率!希望大家會喜歡

============= 回顧閱讀 =============

RS Zero 基本介紹 - http://www.zclub.com.tw/discuz/thread-103227-1-1.html

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拆的有徹底~

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