RS-ZERO 超零感 深V體驗

sam30107

之前在論壇上看到有人PO上RS-ZERO校園試乘活動的報名網址，馬上抱著興奮的心情填寫報名表，並滿心期待著能夠被錄取，但遲遲沒有消息，也沒看到網路上有工不名單，正當我要放棄的時候，某天一大早，當我睡得正熟，一通電話打來，當下想著是哪位大爺吵老子睡覺，生氣的接起電話:[喂?你哪位?] YMT工作人員:[喂，您好，請問是XXX同學嗎? @#$%^&]  
  酷!!! 我終於等到你了! 2月12號依照YMT約定的時間，到楠梓聽說明會以及交車，雖然一大早就爬起來作火車，但累的值得阿!想到在3/31以前我都能夠擁有這位深V辣妹，口水就狂流!
廢話不多說，有圖有真相。

就是這個深V曲線，讓我口水直流


車身大小跟以往RS系列相差不大，車身線條較以往的來的流線


左面照，可從空濾盒以及傳動箱看出，引擎應延用以往RS系列的設計，但要強調一點，此引擎區軸軸程使用的是新式的大顆的軸承，可增加耐九度以及減少噪音。


右面照，牌照上左右兩邊皆裝有反光片，夜間行車安全提昇。排氣管護蓋的設計也很貼心，前段部分也有護蓋擋住，可避免傷了無辜路人或是你家大老婆，避免家庭革命。


後面照，後尾燈使用高亮度LED，除了科技感提升外，夜間辨識更是清楚。



前檔外型設計與之前的RS較相似，但其深V造型，比前期RS系列更吸引人!


V領上的廠徽，是絕對不可缺少的!有了他，才能顯示他的價值!


看這屁股翹得多麼迷人阿>///<


排氣管尾端造型設計，與車身外型相互呼應，造型滿分!!!


後扶手獨特設計，除了外型酷炫之外，扶手下方無簍空設計，並不會因為要搬車大力的抓住扶手，而造成手痛或不舒適，這點小細節YMT也有注意到，說實在，YMT真的是佛心來的!!


椅墊較以往來的立體，雖偏硬，但並不會因為坐久了容易痛，而獨特的仿卡蹦花紋編織設計非常有賽車的FU~~~阿!



大燈部分，使用HS1，12V35/35W規格的燈泡，供應商為PHILIPS，值得信賴的大牌子。



RS-ZERO也有定位燈的設計，位置在方向燈下方，採用高亮度LED的設計，自行更換顏色也可彰顯個人特色



(六顆高亮度LED，夜間行駛時辨識度提升)

鎖頭沿用RSZ的G-LOCK，非常方便且實用的裝置，當拉柄板下後，牽動鋼索並板動傳動箱裡的機關，使碗公鎖住，連帶著後輪就如同鎖大鎖一般，無法轉動，是非常非常實用的設計!!!想想，女孩子們誰願意弄髒手鎖大鎖，還要冒著被燙到的危險，有了G-LOCK，不用一秒鐘即可輕鬆上鎖，誰敢說這不方便?


加油孔位置與前代RSZ位置相同，不用下車開座墊加油，對通勤族來說是非常方便的設計。

(彈開的加油蓋上還印有"YAMAHA"字樣，精緻度百分百)

儀錶板與RSZ的圓形不同，較前一代多了點現代感，顏色也有紅、灰兩色，亮度有三格可調。功能有總理程、單趟旅程、機油提醒、時間顯示。而儀表上也有轉速顯示，競賽意味十足!


(開機顯示，圖片由官網擷取  灰)


(開機顯示，紅色)


(總理程顯示-ODO)


(單趟旅程顯示，可用來計算單趟旅程行走距離以及計算油耗。)


(機油提示里程，顯是換完機油後，行走的里程數，而在1000公里時，也會有亮機油燈提醒換油保養。)


(儀表亮度調整-1格亮度)


(儀表亮度調整-2格亮度)


(儀表亮度調整-3格亮度)

左右把手開關與之前RS系列的相同

(右邊把手開關，大燈開關與START開關)


(左邊把手開關，遠近燈切換開關，方向燈開關，喇叭開關。如果有PASS燈與駐車燈開關加入，我相信一定會更好)

再來要介紹的是此次改版其中一大賣點的家大車廂，比起以往RS系列車種的車廂，ZERO車廂較大也較深，不廢話，有圖有真相。麻豆兒為YAMAHA 3/4安全帽。

(車廂開啟角度)


(車廂俯視照)


(車廂內電瓶擺放位置)


(車廂內隨車工具位置，老實說騎車到現在還是覺得有隨車工具放車上是最保險的。)

接下來，重頭戲要上場了，首先有請麻豆兒出場!!!




車廂空間變大，不管是反放、正放，皆能輕鬆關閉車廂，且旁邊還有多餘空間可放置衣物或其他東西，實在是非常貼心的設計!!!不過我們家女王心裡卻很不平衡，為何RSZ沒有這樣的設計，搞得每次要塞衣服超麻煩QQ
所以，體貼身邊的人，請服用RS-ZERO吧!顆顆!

除了後置物箱的空間變大外，前置物箱的空間也一併升級，YMT還是有聽到我們的聲音，加大的讓我覺得非常有誠意啊!

(800C.C瓶裝水，放下去還綽綽有餘)


還有另一項改變的地方，對大部份人來說是非常實用的設計，那就是飛旋踏板囉!
此飛旋踏板的開關方式，只需用手或腳輕壓在放開後，就會彈出來，而關閉也只要輕推回去，就可以了!

(飛旋踏板開啟樣子)

(飛旋踏板關閉樣子)

為了符合RS(Racing Sport)這名字，後懸吊系統採用三段式彈簧可調避震器，雖為單支設計，但即使在跑山路的情況，也都能輕鬆應付各種路況，車架與懸吊系統搭配得宜的情況下，才能在騎乘時人車合一!


當然在騎乘時，制動系統的效能，對整體來說非常重要，他也是扮演著保護您安全的角色。此次RS-ZERO改版，豪華版的標準配置就搭配了雙活塞卡鉗，與加大浪花碟盤。除了外觀更帥之外，整體煞車性能也較前代提升了百分之二十左右!


最後就是放上肥麻豆作上車子的照片以供參考，麻豆身高177CM，體重約80KG，體型中大，雙腳置於前腳踏時並不會有壓迫感，而中支架立起時，雙腳也能輕鬆採地。

(雙腳碰地正面照)


(雙腳碰地側面照)


(可看到雙腳置於前腳踏時空間仍非常足夠，不會有壓迫感)


(雙腳碰地後視照)


(雙腳離地+小燈照)


(雙腳離地+煞車燈照)

辛苦的打了這麼多，希望能夠幫各位更了解RS-ZERO
在此感謝您辛苦的看完全文，在下感激不盡!日後會在續PO騎乘心得，希望到時大家還能多彭場!感謝各位!!!
祝，新年快樂!!!


下回見!!!

sam30107

圖片無法PO出 請轉往小惡魔吧 感恩!
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或是小老婆
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