請問有關壓縮比....？

飄楓 · 发表于 2003-8-17 21:05:33

我想請問一下，壓縮比是什麼東西，不知道各位前輩可否解釋一下！還有一些跟壓縮比有關的事情，例如有人說：壓縮比低的車比較不會壞？壓縮比低的車扭力比較好........這些敘述也想請問一下是否正確以及原因！感謝.......

皮皮 · 发表于 2003-8-17 21:25:09

回覆給:飄楓

通常重扭力的車壓縮比才會降低....(4行程機車2行程可能請其他高手

回覆)...所以大多都是嬉皮車等重扭力的車設計降低壓縮比..

如果找到好的技師幫你組裝..應該不至於會有壽命上的顧慮

(在您有"正常"保養的前提下)

壓縮高燃燒效率遠高於較低的車種所以會比較有力

調較得宜會很省油....

但也並非都是優點...壓縮比高會造成只能使用辛烷值較高

的汽油以防止震爆(Knocking)....

而且因為燃燒效率高..而使引擎熱值提高...

飄楓 · 发表于 2003-8-17 21:40:19

回覆給:皮皮
我沒有要改啦！只是想了解一下為什麼有人說壓縮比低的不容易壞？

皮皮 · 发表于 2003-8-17 21:55:29

我只能說沒這回事......

RD · 发表于 2003-8-17 22:07:29

回覆給:飄楓
壓縮比低.機件的負荷低.當然比較耐久
扭力大.跟引擎的設計比較有關西
壓縮比設計的高的.通常是在高轉速馬力才完全出來

飄楓 · 发表于 2003-8-18 00:03:22

回覆給:RD
原來是這種關係，謝謝指教......

ZZ-R(NINJA) · 发表于 2003-8-18 00:23:49

回覆給:RD
不見得!!!
你的理論用在柴油引擎上就不成立!!!!

RD · 发表于 2003-8-18 10:16:56

柴油引擎壓縮比不夠哪能動阿
拿歐洲那些裝柴油引擎的轎車跟一般
的汽油引擎來比扭力也不會優秀到哪去
柴油引擎的優點是燃料便宜.............

ZZ-R(NINJA) · 发表于 2003-8-18 23:02:29

回覆給:RD
不只是燃料便宜,他最大的特性是低轉速高扭力,你說的並沒有錯,但是要注意它的數據:柴油引擎的最大扭力出現時的引擎轉速一定比汽油引擎來的低,這也就是因為它的壓縮比大,活塞行程長的特性,不過,它的馬力數據並不迷人
就以我現在所開的車的數據來參考吧:
廠牌三菱
引擎型式直列六缸柴油直接噴射附渦輪增壓及中間冷卻器
最大馬力 350PS/2,200rpm
總排氣量 11,945cc
最大扭力 145kg-m/1,400rpm
壓縮比 18.5:1
其實柴油引擎的優點不只是燃料便宜,他同時還具有成本低,耐磨耗,
維修方便的特性,但是缺點就是排氣污染及噪音污染較大!!!

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