主旨: 當次要發動車子時,起動馬達總是傳來惱人的吼叫聲,這時不管你的車有漂亮,穿得有多帥氣,
當這噪音產生時,整個就low掉了~
當然,換新的總是比較快,爽度也高~但還能用的東西只要修復一下,就又可以用很久了,
補述-雖然我也有再訂了一個新的起動馬達,所以就把舊的這顆拿來做活體實驗了~
準備工具-
六角扳手
十字螺絲起子
擦拭紙
黃油
本文開始
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1- FZR拆除右側整流罩,FZ拆除下整流罩
2- 起動馬達的位置在於前缸下方,引擎下座的前側,蹲下去看就知道了.
3- 將起動馬達的防塵蓋撥開,橡膠很有可能已硬化了,用點力扭動一下就可以了.
4- 一般應該是使用十字螺絲固定的,圖中是更換白鐵內六角螺絲,請依各車狀況使用工具拆除線路.
螺絲規格為M5x10
5- 起動馬達的固定很簡單,由兩顆M6*25的螺絲鎖付,使用六角扳手將兩顆螺絲拆下.
6-拆卸螺絲时請記得順下逆上,所以是朝車後方向旋轉為鬆.
7-手伸進去裡面握住馬達,上下旋轉並向外拉就可以轉易將馬達拆下,
請注意在冷車時工作,以防被高溫的排氣管燙傷喔!!!!
8-拆除馬達後的引擎前側外觀
9-拆卸下來的啟動馬達本體
10-啟動馬達的尾端及固定的螺絲
11-此圖為線路連接的鎖付點,請特別注意於鎖點下有一小點[記號]!!!!
12-請注意於頭部(齒輪端),螺絲旁有一小圓點記號(凹陷),此兩點記號要在一直線上喔!!!!
13-再來要分解馬達本體了,固定本體為兩顆長螺絲,使用8號套筒扳手或梅開或開口就可以鬆開螺絲
14-將螺絲鬆開後
15-將螺絲完全鬆開後就可以拉出來了
16-固定螺絲拉掉後,就可以把底座分離,可能要用點力氣,在拉開的同时也有可能會把轉子一併拉出,這是無妨的,
但請特別注意勿碰撞喔!
17-將轉子拉離本體,圖中可看到本體內側有兩大塊磁鐵,如果磁鐵有損傷就可以休息了,直接訂新料吧~
18-整流子的檢查,以下附上原廠的維修相關資訊,於檢測時可依照原廠技術手冊上之數據進行.
18-馬達齒輪,帶動惰齒輪,如果磨損太嚴重的話也建議直接更新.
19-滾針培林,如果磨損或是作動不良也建議直接更換新品.
20-底座碳刷組,圖片上方內螺紋外側的塑膠座本應有較長的腳,但我這顆馬達的使用年齡很高了,
所以塑膠已經脆化,輕輕一扳就斷掉了,在實際裝車測試時也都還正常,但應對準的點位還是要對準喔.
21-碳刷孔位後側的彈簧
22-碳刷-原廠可單叫,但是需先解焊之後才能換掉舊的連接片,使用一般的烙鐵就可以作了.
圖中已烙上新的碳刷連接片了.
23-圖中中間的孔位就是重新車製的銅襯套,原本的襯套是銀色金屬,這個部位就是造成轉子旋轉時有異音的部份.
我拿到搪缸廠將舊襯套拔除再換上重新車製的耐磨銅襯套共花費250元.
24-當你的馬達有異音產生時,很大的可能就是轉子底部插入底座的襯套中有間隙了,換上新的銅套後,
插入時搖搖看,沒有明顯的間隙,而在未置入新襯套前的間隙一定很明顯.
25-插入轉子到底座,測試其間隙是否已經過大.
26-安裝轉子到本體內,在裝置時因兩側有磁鐵的關係會被吸住,請用兩手握好轉子緩緩的插入孔中.
27-裝置底 座是最麻煩的,因碳刷後側有彈簧頂住,所以我用C形夾先將碳刷撐開來再套向轉子尾部,
28-撐開碳刷後裝置底座到本體上就會輕鬆很多了,我的作法是由上向下套,這樣子我比較好裝.
29-裝好底座後,記得要先對準記號再壓下,固定的長螺絲在插入孔位中會被磁鐵吸住,請緩緩向下,用手的感
覺去鎖付螺絲,兩支螺絲都對好時再住進行鎖緊的動作.
30-以上就完成了起動馬達的修復,再來請將起動馬達鎖付至引擎,再將線路接好,接下來就可以發動車輛,
聴看看,其異音的部份是否已改善很多了喔~
以上為整理舊起動馬達的作法,如果你在測量轉子時有數據是錯誤的,建議是更換新品才能一勞永逸,
若只是噪音過大才適用修復的方法喔,更換新品就簡單很多,將缐路的鎖付螺絲拆下,２顆固定螺絲拆下,
再將新品鎖上就完成啦~~~
以上為Duck在整理起動馬達的方法,提供給各位參考,如果各位先進有任何補述也請不吝提出~
感謝各位耐心觀看~謝謝.
如果覺得小弟的文章對各位有所幫助也請不吝鼓勵一下喔~ |
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发表于 2011-1-1 03:00:15
提升卡
變色卡
千斤頂
楼主
发表于 2011-1-1 13:48:45
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