將機車電瓶接到汽車上充電

TACO · 发表于 2003-8-13 19:48:11

有人試過將機車電瓶接到汽車上充電嗎？因為我比較常開車，所以機車的電瓶常因放久了而故障因此想在沒騎車時將機車電瓶接到汽車的點煙器或與汽車電瓶並聯充電但也考慮到汽車的電流安培數較大不知這樣的充電方法會不會讓機車電瓶提早掛點？

FZ改小賢 · 发表于 2003-8-13 21:03:40

ㄟ~~~~我覺得會 - -"
容易讓極版提早或是直接掛點~~~~ ^^"
花ㄍ250買那種簡便型的充電器也蠻不錯用的ㄡ ^^

阿泰 · 发表于 2003-8-13 21:52:44

回覆給:TACO
照理說是充不進去的
電瓶充電時電壓要高於12v才充的進去
而且電流不能太大.點菸器的電壓可能不會超過12v
所以怕會充不進去
阿並聯的話怕電流太強你的電瓶會掛掉
一般大部分汽車的發電機規格是12v65A
發電.電流至少要有7成.就是65X0.7=45.5A
你想小小的機車電瓶受的了ㄇ
我建議你車子沒騎但是2~3天給他發動一次
一次大概10分鐘這樣電瓶壽命會比你沒發動來的長

阿泰 · 发表于 2003-8-13 21:56:11

回覆給:TACO
對了如果是需保養電池
電瓶液一定要注意不可以讓他乾掉
電瓶上面都會有上限下限
電瓶液面高不可超過上限
液面不可低過下限
PS:很重要的一點[[電瓶液為稀硫酸沾到皮膚要立刻用清水沖洗]]

狐 · 发表于 2003-8-13 22:53:02

電池並聯，內阻不同，會有一顆燒掉。
熱度太高應該是會爆開，請小心。
充電不只是電壓要高於12伏特，而也要注意充電波形及電流大小、溫度高低。

TACO · 发表于 2003-8-14 08:17:49

謝謝大家的回應！

那如果是用充電器的話
平常應該要開到幾伏特來充電ㄋ？
(我已經有買一台了，它有很多段可切換，2~16V都有！)

狐 · 发表于 2003-8-14 08:44:34

回覆給:TACO
14.5伏特，電流不要超過4安培。

TACO · 发表于 2003-8-14 14:00:00

回覆給:狐
那充電時間ㄋ？
是不是充到它電流自動歸零就表示充電完成？

狐 · 发表于 2003-8-14 14:36:51

回覆給:TACO
不確定您的充電器是什麼型的。
正確的方式是使用比重計去量電池液。(別拿養海水魚用的去量>"<)
充電器的電流應有兩種，大電流的為充電電流；小電流的為維持電流。
1.用小水盆裝些水，不要滿蓋到電池。
2.把電池的孔打開，放在水盆中。
3.加入補充電池液，接上充電器電線。(確實接"緊")
4.打開充電器電源，慢慢的調整充電電壓。電流由小到大，視氣泡而定，輕微有泡泡即可。(別當成煮開水哦！危險！)
5.過十分鐘(i視電池大小而定)，電流值會掉下來，這時視泡泡的情況再把電流值加上去。
電流值使用，若充的太快，極板很快就掛了。充慢的話又很龜，所以要視情況調整。若使用自動型的充電器，那就不必管它了，就給它充下去就對了！ ^^
參考參考~

TACO · 发表于 2003-8-14 14:54:41

回覆給:狐
我買的那台只有一個電壓選擇旋鈕，外加一個電流表
旋鈕依序有 6、8、10、12、14、16V
不是自動充電的！
是不是不騎車時就以小電流來充電維持電瓶的壽命ㄚ？
那也是要將旋鈕轉至12V嗎？
因為我發現電壓調小，電流也跟著降低！

TACO · 发表于 2003-8-14 15:00:23

那有人知道FZR、FZ在發動、行駛中的電壓及電流是多少ㄋ？

狐 · 发表于 2003-8-14 15:26:01

回覆給:TACO
你量一下電池的電壓為多少，若為13多伏特的話，那使用16伏特。
若在12伏特的話，使用14伏特去充。(使用14-16伏特)

電流的計算為：(充電器的電壓-電池的電壓)÷電池內阻。
以上忽略線路壓降問題。
電池的內阻會跟著它是不是充飽而變動，進而改變電池的電壓。
故接近充飽時，電流值會降下來。(充電電壓降低也會)

機車發動時，電池裝著的狀態下，電壓應仍為標準電壓12伏特。
若會高於12伏特的話，那線路不早就燒的亂七八糟了。
不過我量的時候，都是10伏特！@@線路老舊的樣子！

阿泰 · 发表于 2003-8-14 19:12:09

回覆給:狐
...................

TACO · 发表于 2003-8-14 19:32:42

回覆給:狐
謝謝你啦！

阿修 · 发表于 2003-8-14 23:58:54

你們真利害
學到好多
我對電路方面很害怕....一竅不通
每次都怕被電到....=.=

阿泰 · 发表于 2003-8-15 20:34:42

回覆給:狐
電瓶電壓13伏特還要再充嗎+.+
而且車子發電機正常的狀況下發動時電壓多少都會超過12v的有的甚至到達13v.不信你發動時開大燈試試
而且標榜12v的電器其實大都能撐到13~14v的電壓
你量10v那你的電瓶應該是充不進去才對
充電電壓比電瓶電壓小的話照理說是充不進去的

狐 · 发表于 2003-8-15 20:58:53

回覆給:阿泰
有的時候不只是看電壓！
要看電流！
短路時電壓為0電流無限大，開路時電壓最大電流為0。
所配的電系及系統運轉時的一些有的沒的問題一堆。
每個人的電錶也都不一樣！>"<
我的電池是舊了，線路也是舊的，所以我有提到線路老舊。
要分析電路會很煩，不想管它，只要不要燒車就好。

大燈是55w/65w DC12V的話。
在12volt 12×12÷55=2.618 即工作電阻值。(固定值)
在13volt 13×13÷2.61818=64.5486 修正13伏特時之輸出功率。
另以負溫度特性，電阻值會再變小一些，所以輸出會比上所算出的更多，這樣子原來55w的燈成了65w的燈，會不會燒掉勒？這樣子您自己算看看。

其實多出的那幾伏特，會損失在電線中，這在無形中也是一種保護。
12+1=13 或 12+2=14
多的電壓會分擔在線路的損失中，也保護零件的安全。
所以電阻不能多也不能少。
要平衡。別亂改！

TACO · 发表于 2003-8-18 19:04:57

回覆給:狐
再問一個問題，那我不騎車時，可以每天將電瓶用充電器充電嗎？
(每天或隔1、2天就給它充一下電 →→大約每次用14V充個30分鐘。)

這樣應該算是模擬實際用車時的狀況，可以維持電瓶的壽命吧？

再次謝謝你詳細的回覆！

狐 · 发表于 2003-8-18 19:50:13

回覆給:TACO
電化學的實驗沒有本錢做，要花幾百萬才做的起來~
沒事的話，就正常使用就好了。
正常使用可以用二年
保養使用可以用四年
技術使用可以撐久些
參考參考~
照理來講，不騎的話，把電池液倒出來最好，但誰會那麼做勒？
所以....

TACO · 发表于 2003-8-20 11:17:06

so......那我就照我的方法試試看好了！
這樣總比讓它放到壞還要好吧？

		自动登录	找回密码
密码			註冊