整備&車禍心得

s86181kill

先說說稍早之前發生的事
在昨天定好主配線之後，今天興沖沖的跑去材料行拿料
一共拿了四包

首先第一個，材料行老闆大力推薦Ｃ／Ｐ值很高的機油
後來用了之後，我一公升套２。５趴，感覺沒有比光陽紅瓶特使好用


然後是主配線，今天最大的主角～～～
今年九月做的喔～～～
一條七百＞＜


既然要整理電系那必不可少的整流器也是要一起換的啦～
這個是金勇＆ＫＴＲ的
可是不知道是不是我的電表的問題
我拆封後怎麼測就是都顯示爆表（無限大）
都去年的東西了＝　＝


這是右邊的腳踏，原本的腳踏的套子不見了
有時候穿短褲的時候會不小心刺到，就順便換了

今天從六點弄到時點半，就只為了把主配線全都弄下來
在把新的弄上去
拆到路人看到都問，阿你全部拆光裝的回去嗎？
（我盡量囉＞＜）

在拆拆裝裝的過程中，感謝ｋｅｖｉｎ０００３５大的全彩配線圖
他讓我在一堆莫名顏色的線堆裡找到正確的線給接上～
在此也感謝ｑａｚｗ０３１８ｑａｚｗ大的提醒
把小狗燈的接頭用電火布包起來，我也順便把ＲＣ電腦跟馬達的接頭順便包起來了
由於目前這三項都沒有，所以這樣做應該沒錯吧？

在今天幾乎把小Ｎ全拆了的狀況下
我又發現了一些問題
（很抱歉這邊沒照片，拆拆裝裝到快吐血沒空拍）
首先是車台應該是有撞過
因為左邊很粗的那跟主樑靠近腳踏的地方有重焊過的痕跡
然後他上面的那跟比較細的有凹下去＋斷掉＋重焊過＋補釘的痕跡
所以我想這車台應該被從左邊撞過
雖然目前看不太出來有甚麼影響，但是之後有機會應該是會把他換掉
然後水箱只剩下面兩顆螺絲有在支撐
然後左上方的螺絲孔被焊死，又上方的雖然有鎖，但是那片應該是固定用的鐵片卻跟水箱分離＝　＝
也因此我水箱拆不下來，為了把主配線跟大燈接的那幾條塞進去差點讓我發瘋
接下來要裝回去之前又發生慘案
我的油箱會漏油！！！！
檢查老半天發現靠油箱前面有一根往下凸出的小管子
只要油箱往前傾他就會漏油
後來用強力膠（我也不知道那是啥？）＋電火布把他纏緊
希望他暫時不會再漏了＝　＝

接下來電系都正常了，大燈也變的很亮

然後有人提出要到清水休息站去看夜景
於是乎我們幾個就先回家拿傢伙（大家去上課都沒穿很厚）
就先衝逢甲跟人會合再衝清水拉

一路上我的轉速有時候可以很順的九千。萬轉
有時候又只能五千多轉，最高時速只能８０＝　＝
根據之前爬文的結果，應該是ＣＤＩ掛掉了
反正有時候他還是能有該有的加速
就先不處理他了

在從逢甲去清水休息站的路上
我的ＣＤＩ又突然開始跟我鬧彆扭了
也因此我只能騎８０跟夥伴們越拉越遠直到看不到車尾燈
在我完全不熟路況的情況下看到ＸＸ航空站的牌子
我想他應該是跟休息站沒關係就繼續往前騎
然後就遇到交流道只好乖乖的往右騎
大家應該都知道如果上交流道前有機車分道
那這條機車道通常都挺偏僻＋荒涼＋彎彎曲曲＋超小條路＋一堆泥沙
相信大家看到我打這麼多字也累了
重點來了
沒錯，就是這一堆泥沙
在某個下坡＋轉彎的地方
我噴了＞＜
明明一路降檔減速還準備壓下去覺得可以過
就這樣滑出去了
時速大概二檔四十左右吧
我一摔完爬起來看到一堆煙
嚇到趕快熄火＆查看車況
左邊方向燈的燈殼爆了，但是燈泡沒事
左邊前罩跟上罩有點小磨擦，但是不明顯
我身上只有一點沙子磨過去的痕跡
而我自己卻是大拇指扭到
後來再騎的時候又發現打檔有點不順
踩下去感覺空空的而沒辦法退擋

然後我們還是上了清水休息站
超冷，風超大，結果我們六個人在外面吹風吃餅乾
其中大半的餅乾都貢獻給風了＞＜

之後回程又摔了一個人（野狼）
也是因為泥沙
這次他因為沒注意到而沒特別減速所以摔的比較慘
褲子破了，膝蓋瘀青，手擦傷，時速表撞一個洞，後方向燈斷了，側袋有點變形
這台車他才剛換兩天而已

所以我們回程一路上沒騎超過６０
然後就大家平安到家了

經過這次教訓，雖然很幸運的沒受傷，車也沒甚麼事
但我想我下次修理ＯＲ升級的方向不會是動力了
先把輪胎＆制動搞好再說
還有最重要的意識要練好

[ 文章最後由 nismo690 於 2010-11-25 12:37 編輯 ]

s86181kill

<a href="http://s1138.photobucket.com/albums/n535/s86181kill/?action=view&amp;current=PB230206.jpg" target="_blank"><img src="http://i1138.photobucket.com/albums/n535/s86181kill/PB230206.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>
機油

<a href="http://s1138.photobucket.com/albums/n535/s86181kill/?action=view&amp;current=PB230207.jpg" target="_blank"><img src="http://i1138.photobucket.com/albums/n535/s86181kill/PB230207.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>
主配線

<a href="http://s1138.photobucket.com/albums/n535/s86181kill/?action=view&amp;current=PB230208.jpg" target="_blank"><img src="http://i1138.photobucket.com/albums/n535/s86181kill/PB230208.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>
整流器

<a href="http://s1138.photobucket.com/albums/n535/s86181kill/?action=view&amp;current=PB230209.jpg" target="_blank"><img src="http://i1138.photobucket.com/albums/n535/s86181kill/PB230209.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>
右腳踏

我不能編輯＞＜

s86181kill

機油


主配線


整流器


右腳踏

真詭異。。。圖怎麼出不來＞＜？

mpd0811

貼圖語法

[img]圖片網址[/ img]

基本上貼網址出來系統會自動幫你貼圖不用在搞語法了

takashi51

也太囧了吧!!
不過倒是很常聽到這類事
花了好大功夫修好之後就馬上躺下去...
我之前車剛牽的時候就被朋友原地轉倒...
整理好，又被騎去撞牆...哭哭
不是自己摔的感覺真的很痛...

asulgo

每次一票人出門我都會有點緊張
若是有人滑出去或是被狗咬怎樣的
一趟出去兩個人摔車
有時候就會是這樣
明明車已經跑不快了還是會出狀況
避無可避
只能說平時多燒香吧.............

kylehong

葉子.泥沙和地面潮濕對騎車來講是很致命的
壓上去的話~路再平都有噴掉的可能
人沒事就好,車再修就行了
能花錢解決的都是小事

wulovewu

人沒事是比較重要.改車最好是從安全性先改比較重要.有什麼事不知道在問..

s86181kill

人沒事~車的問題也不大
打擋的部分，退擋的時候以前踩到一檔就不能在踩下去了
現在是踩到一檔還可以一直往下踩
害我不知道到底到幾擋了＝　＝
然後進檔的話
因為我的大拇指還有點痛，所以不能出太多力
有時候就沒勾的很確實，也不知道到底是車出問題還是我的腳的關係
過兩天等腳好了再來找問題

其實我覺得這次我還算幸運耶
車上掛了三個平安符，真的是有拜有保佑

wulovewu

檢查打檔桿鎖變速箱那顆螺絲還有牙看看..

z60042002

那邊交流道那條路我之前常走

基本上那邊不建議壓車!!

因為那邊路小又有落差!!很危險的

s86181kill

原文由 wulovewu 於 2010-11-24 21:32 發表
檢查打檔桿鎖變速箱那顆螺絲還有牙看看..

好的，明天下午上完課我就去檢查，不過剛剛回來之前有稍微瞄一下
目測沒甚麼問題

原文由 z60042002 於 2010-11-24 21:48 發表
那邊交流道那條路我之前常走

基本上那邊不建議壓車!!

因為那邊路小又有落差!!很危險的

我也不願意壓呀，畢竟我知道我的後輪還沒換，壓車很危險
可是那時候再不壓就要衝出去了＞＜
後來想想我ＬＯＷ－ＳＩＤＥ（是這樣拼嗎＠＠？）好像也還好
有人跟我說那個時候我應該出腳點一下就不會摔了
可是我總覺得那樣我應該會直接就衝下去山崖了＝　＝
總之。。。輪胎跟制動該換了
右手該拿塊木板限制 住

11250328

路況不熟的路.還是小心點的好...太越野的路我都不走.因為我是跑車.不是越野車.

nsr250nsr250

原文由 kylehong 於 2010-11-24 17:54 發表
葉子.泥沙和地面潮濕對騎車來講是很致命的
壓上去的話~路再平都有噴掉的可能
人沒事就好,車再修就行了
能花錢解決的都是小事

還有要小心害劉德華噴掉的鋁罐

qazw0318qazw

綁木板限制速度好像是我的絕招餒

asulgo

哩供杯賊..............