來看看汽油泵浦的構造：

從外觀看，是這樣子滴...
右邊那個接頭，是接負壓管。
左邊的兩個接頭，下面的是從汽油旋塞進油，上面的則是幫浦出油的地方。

把他分解開，會變成這樣三部份。

左邊和右邊的這兩部份，從他們的正面來看是這樣子的。
這兩個部份上面都有一個塑膠薄膜，左邊的是上下分隔，右邊的則是不分隔且後端即為連接著負壓管的空間。在引擎的吸氣行程時負壓管內會產生負壓(吸力)，非吸氣行程時就放鬆，於是當引擎運轉時就產生負壓的脈衝使得這塑膠薄膜不斷的前後鼓動。同時也會經過中間的部份吸引左邊部份的塑膠薄膜一起跟著鼓動。

這個是中間那部份的右面，在上面可以看到兩個圓圓的東西。這兩個是"單向閥"，就是一種能限制氣體或液體只能往單方向通過的簡單閥門裝置(但卻很有用)。在這邊的兩個單向閥方向是相反的，看底下的那一個，很明顯可以看出他的構造是在開孔上放了一個軟軟的塑膠片來作為閥門。當油要從底下的開孔的背面那端流過來前面這端時，塑膠片會被推開，油就能夠順利通過。相反的，油要往回流時，就會把塑膠片推回去，反而是牢牢的蓋住了開孔，也就無法逆流了。

這是中間部份的左面，同樣可以看出兩個方向相反的單向閥，以及上下分隔的兩個空間。油從汽油旋塞送出來，經底下的接頭進到下半部的半圓形空間，然後因為第二張圖中所提到的塑膠膜片不斷鼓動，所以油又會被會塑膠膜鼓動造成的壓力推過底下的單向閥到右邊的空間去，而且因為是單向閥的關係，油只會過去不會回來。同樣的，右邊的塑膠膜片也不斷鼓動。所以右邊的油又被推過上面的單向閥，到左面上半部的半圓形空間，並從上面的油管接頭被推出送往化油器。也就完成了汽油泵浦推送油料的工作嚕~~~

能夠不使用電力、不靠機械帶動，光利用引擎的負壓脈衝設計這樣的一個泵浦。真的覺得想得出這種構造的人實在是......

好厲害~~~~