大丙把留言版上寫的東西整理一下，再加上一些補充的內容和照片放上來，就變成這篇文章啦！
騎車遇到坑洞或急煞前煞車時龍頭會扣一聲，甚至會有扣扣聲的問題，主要原因是這樣的：
- 珠碗固定/調整螺絲沒鎖緊
- 上三角台中心那顆龍頭軸固定螺絲沒鎖緊
若是龍頭不順、轉向很重或不靈活，有以下可能原因：
- 珠碗固定/調整螺絲鎖太緊
- 珠碗磨損故障
- 前輪胎壓不足
這些東西大都和珠碗有關，所以今天就先來寫一下龍頭鬆緊/珠碗調整方法好了。
先看一下照片，可以知道珠碗和珠碗調整螺絲等相關位置。
要調整之前，先把固定三角台的三個螺絲鬆開，包括龍頭軸螺絲和三角台鎖前叉的兩個螺絲。特別提醒一下FZR150 / FZ II的車主，你們會看到三角台的表面上還有另外兩個大螺絲，那是前叉上端的螺絲，不必去管它，這對鬆開三角台不會有任何影響的。我的ZZ1是因為用了FZ I的前叉內管，所以前叉較長，上端突出三角台，看來會跟你們的車不太一樣。
鬆開固定三角台的三個螺絲之後，再來看看你的把手會不會影響到三角台上下移動，如果會的話也要把把手鬆開會比較好些。FZR150的把手是鎖在三角台上、FZ II的把手在上面，就不必擔心這方面的問題(FZ I的我忘了，自己看一下吧！)，如果是跟ZZ1一樣，把手是鎖在前叉上的(ZZ1用的是FSN的把手)，這樣就會影響到三角台的上下移動，也要一併將把手固定螺絲鬆開才行。這螺絲如果不一起鬆開的話，可能就會有怎麼調都調不好的情況發生喔...^_^
這些螺絲都鬆開之後，就可以開始調整龍頭的鬆緊啦，看一下龍頭軸上面那顆珠碗固定/調整螺絲，上面是一齒一齒的形狀，正常來講是要用一種像勾勾的工具來轉的，一般比較不好找到，所以我們用一字起子和鐵鎚來敲就可以了(很多車行也都是這樣作的)。一字起子記得要找頭稍微小一點能完全放進三角台和珠碗之間調整螺絲的縫隙內的，免得敲的時候把三角台的敲傷了。把一字起子順著螺絲的水平方向敲，就可以讓螺絲轉動，順時針轉的話龍頭會變緊，逆時針轉時龍頭會變鬆。所以有扣扣聲時就順時間轉，龍頭轉向不靈活時就逆時針轉。
要轉緊到什麼程度才適當呢？這蠻難講的，有經驗的話會比較知道大約的鬆緊，實際上還是得去騎一騎才知道。鎖的時候控制一下鐵鎚敲的力量，稍微用點力的程度，把調整螺絲鎖到稍微緊的位置就可以了(很用力敲的話龍頭是一定會太重的)。再來就把剛剛鬆開的所有螺絲鎖回去，出去試車，多撞幾個洞、多煞車看還會不會有扣扣聲，擺動龍頭看看會不會太緊，不行的話就再把螺絲鬆開再調一次，一直重複作到完全OK為止。
要注意的是，調這東西可能要拆拆裝裝個幾次才調得好，可能有的人會圖方便調完珠碗螺絲後，只把三角台輕輕鎖上、或根本不鎖就出去試車了。先不管危不危險的問題，如果三角台沒鎖緊的話，就算是珠碗調整螺絲已經調到適當的位置了，騎的時候上三角台還是會上下敲擊，仍然是會有扣扣聲的，尤其是龍頭軸上的那跟螺絲沒鎖緊更是明顯(所以一般如果有扣扣聲的話可以先檢查看看是不是這顆螺絲鬆掉了)，所以如果三角台沒鎖緊的話出去試車就試不準啦！這樣怎麼調都調不好的喔！
還有一個要注意的地方，其實這算是修車的常識啦，就是三角台鎖前叉的那兩個螺絲，不可以鎖太緊，不然可能會把三角台鎖斷喔！螺絲座和螺絲之間有一條用來夾緊的伸縮縫隙，隨著螺絲鎖緊這條縫會變得越來越小，大約鎖到縫的兩邊變成平行再進去一點就可以了。在車上只要有類似設計的地方都同樣的要留意一下鎖緊的力道。
鎖回三角台的時候最好拿個木槌或膠槌(用鐵鎚的話要在三角台上墊一塊厚布)，先把三角台各處往下敲一敲再來鎖，鎖的時候要先鎖龍頭軸螺絲，再鎖前叉固定螺絲，這樣三角台比較不會有不正的情形。
另外，如果發現珠碗鎖緊時龍頭很重、放鬆些又會有扣扣聲，怎麼調都調不好時，就可能是龍頭珠碗壞掉了。當珠碗壞掉的時候， 若把珠碗鎖在正常的鬆緊度，龍頭轉向會變很重，可以會把珠碗放鬆點讓龍頭轉向輕盈些，但這樣一來會有點扣扣聲的問題。不過為了不換珠碗，可以先這樣先撐個一陣子，等到珠碗真的壞得比較嚴重了(這時再放鬆扣扣聲會很嚴重，不放鬆轉向又很重時)，這樣就別撐下去，把珠碗換掉吧。
還有，平常騎車時如果發現龍頭有扣扣聲，要記得趕快把珠碗調緊喔！不趕快調緊的話，珠碗會很快就掛了。^_^