這是小毛和CHOCHO以前在轉信站post的文章
我把它轉貼過來

 　 ocf:

　　　對4t的國產車來說,大部份都沒有人有調氣閥間隙的習
　　　慣,其實,如果你的車變的比較難發,氣缸頂部雜音變大
　　　,都可以考慮去調調氣閥間隙.
　　　騎FZR/FZ的車主如果常急加速的話鬆得很快,去調調效
　　　果一定感覺的出來.調太緊也不行,氣閥會燒掉......
　　　換氣閥FZR為2000*2元包工錢.但我同學換氣閥*2加氣門
　　　頂桿加活塞環共9500元,所以還不如常常調一調比較划
　　　算.
　　　現在介紹調氣閥間隙的布驟,如無把握最好別亂拆.
　　　 工具: 手動板手一套(有氣動的也不錯)
　　　　　　尖嘴鉗　　　　* 1 
　　　　　　三號一字起　　* 1　(要很大很大)
　　　　　　一,二號十字起 * 1
　　　選擇配件: 
　　　　　　厚薄規　　　　* 1
　　　　　　扭力板手　　　* 1　　　這兩項有是最好啦!沒也沒關希
　　　 首先把椅墊拔起,拆掉兩旁塑膠殼.拆掉油箱.
　　　 油箱有四根管子與化油器及進氣歧管相連,拔掉時須記得
　　　 其相對位置,其中兩根是油管,兩根是氣管.(註一)
　　　 接下來拔空氣濾清器,先把左上邊的兩根氣管拆下,小心
　　　 它們會漏油,濾清器兩旁各有一個三號十字螺絲,拔下後
　　　 要小心有小零件掉下.還不要拔濾清器,先把化油器上下
　　　 的進氣岐管的鎖緊螺絲鬆開再拔,如果硬拔歧管會壞掉的.
　　　 拔化油器時也把油線和拉動阻風門的線拆下,有些人是不
　　　 喜歡拆啦,我喜歡在拆下時順便便上油.
　　　 拿一塊布把兩根歧管蓋住,有東西掉進去是很糗的,接下來
　　　 拉開一片塑膠皮,把那四個大螺帽轉開(好像是25號),就可
　　　 以看到氣閥了.
　　　 現在用那根很大的一字起把變速箱左邊的蓋子打開,很好認
　　　 就是同心圓中心的那個蓋子,打開後往裡看,有一個19號的
　　　 螺絲,轉動它就可看到氣閥在動作,其中原理我在此省略.
　　　 當氣閥頂桿沒頂到氣閥時,它們之間的空隙就是氣閥間隙,
　　　 其規定值為進氣閥:0.08~0.12mm,排氣閥:0.10~0.14mm.
　　　 要用厚薄規量,量的方法為把厚薄規插到間隙中,使間隙剛
　　　 好讓後薄規能移動,拿八號板手轉開那固定螺絲,調好後拿
　　　 尖嘴鉗夾住頂桿,再把螺絲鎖緊,此法是避免轉螺絲時又動
　　　 到間隙.螺絲的鎖緊施力為0.65kg-m,鎖太緊沒用,潛變會讓
　　　 它又鬆了.記得要氣門頂桿沒頂到時才可調喔!此外.要在車
　　　 完全冷卻時才可調,你應知道熱漲冷縮吧!
　　　 接下來把步驟倒回去把車裝好.
　　　　註一 :　以FZ一代為準,FZR,FZ二代可能有不同. 
　　　　註二 :　化油器不要亂去動.


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From: CHOCHO.bbs@bbs.ee.nthu.edu.tw. (我的春天妳的笑)
Date: 8 Jan 1996 10:59:34 GMT

　　我把ocf兄以前post的一篇在加上我的心得讓大家參考一下

發信人: ocf.bbs@csie.nctu (插電毛), 信區: motorcycle
標　題: Re: 調氣閥間隙步驟
發信站: 交大資工鳳凰城資訊站 (Thu Nov　9 20:26:08 1995)
轉信站: star!news.ee.nthu!news.csie.nctu!phoenix

==> 在 ocf@phoenix (插電毛) 的文章中提到:
>　　　對4t的國產車來說,大部份都沒有人有調氣閥間隙的習
>　　　慣,其實,如果你的車變的比較難發,氣缸頂部雜音變大
>　　　,都可以考慮去調調氣閥間隙.
>　　　騎FZR/FZ的車主如果常急加速的話鬆得很快,去調調效
>　　　果一定感覺的出來.調太緊也不行,氣閥會燒掉......
>　　　換氣閥FZR為2000*2元包工錢.但我同學換氣閥*2加氣門
>　　　頂桿加活塞環共9500元,所以還不如常常調一調比較划
>　　　算.
>　　　現在介紹調氣閥間隙的布驟,如無把握最好別亂拆.
>　　　工具: 手動板手一套(有氣動的也不錯)
>　　　　　　尖嘴鉗　　　　* 1
>　　　　　　三號一字起　　* 1　(要很大很大)
>　　　　　　一,二號十字起 * 1
>　　　選擇配件:
>　　　　　　厚薄規　　　　* 1
>　　　　　　扭力板手　　　* 1　　　這兩項有是最好啦!沒也沒關希

　　 我覺得厚薄規是必要的,
　　　 靠"感覺"的絕對調不準,
　　　　 名片的厚度也不一定.

>　　　 首先把椅墊拔起,拆掉兩旁塑膠殼.拆掉油箱.
>　　　 油箱有四根管子與化油器及進氣歧管相連,拔掉時須記得
>　　　 其相對位置,其中兩根是油管,兩根是氣管.(註一)

　　 在拆油管前汽油旋塞要轉到on
　　　 汽油旋塞右邊的是汽油幫浦(不一定每部車都有)
　　　　 先拆幫浦連到化油器的油管,
　　　　　 若是會漏找東西夾起來,
　　　　　　 不然拆哪根油管都會漏不停.

>　　　 接下來拔空氣濾清器,先把左上邊的兩根氣管拆下,小心
>　　　 它們會漏油,濾清器兩旁各有一個三號十字螺絲,拔下後
>　　　 要小心有小零件掉下.還不要拔濾清器,先把化油器上下
>　　　 的進氣岐管的鎖緊螺絲鬆開再拔,如果硬拔歧管會壞掉的.
>　　　 拔化油器時也把油線和拉動阻風門的線拆下,有些人是不
>　　　 喜歡拆啦,我喜歡在拆下時順便便上油.
>　　　 拿一塊布把兩根歧管蓋住,有東西掉進去是很糗的,接下來
>　　　 拉開一片塑膠皮,把那四個大螺帽轉開(好像是25號),就可
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　22號還是24號,
　　　　　　　　　　　　　　　　反正可以轉後輪軸那根梅花板手就對了"

>　　　 以看到氣閥了.
>　　　 現在用那根很大的一字起把變速箱左邊的蓋子打開,很好認
>　　　 就是同心圓中心的那個蓋子,打開後往裡看,有一個19號的
>　　　 螺絲,轉動它就可看到氣閥在動作,其中原理我在此省略.

　　　　　 可以用十元硬幣代替大起子,
　　　　　　 用老虎鉗夾著轉
　　　　　 調第一缸(前)時要對到飛輪上HI記號的I,
　　　　　　 調第二缸時轉60度有另一個I記號,
　　　　　　　 如果沒對好調不準的.

>　　　 當氣閥頂桿沒頂到氣閥時,它們之間的空隙就是氣閥間隙,
>　　　 其規定值為進氣閥:0.08~0.12mm,排氣閥:0.10~0.14mm.
>　　　 要用厚薄規量,量的方法為把厚薄規插到間隙中,使間隙剛
>　　　 好讓後薄規能移動,拿八號板手轉開那固定螺絲,調好後拿
>　　　 尖嘴鉗夾住頂桿,再把螺絲鎖緊,此法是避免轉螺絲時又動
>　　　 到間隙.螺絲的鎖緊施力為0.65kg-m,鎖太緊沒用,潛變會讓
>　　　 它又鬆了.記得要氣門頂桿沒頂到時才可調喔!此外.要在車
>　　　 完全冷卻時才可調,你應知道熱漲冷縮吧!
>　　　 接下來把步驟倒回去把車裝好.
>　　　　註一 :　以FZ一代為準,FZR,FZ二代可能有不同.
>　　　　註二 :　化油器不要亂去動.


　　　 就這樣啦......
　　　　 啊.....約會遲到了啦!!





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 CHOCHO